El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que el real decreto que regula las ayudas económicas para obtener los carnets C y D (camión y autobús) se encuentra en su fase final de tramitación.

Desde el 12 de junio de 2025 está en vigor el Real Decreto 214/2025, que regula la creación del registro de huella de carbono, así como los planes de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

El 21 de junio se conmemora el Día Europeo contra la Fatiga del Conductor Profesional, una iniciativa promovida por la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) que busca concienciar sobre los riesgos reales de la fatiga en la conducción y exigir mejores condiciones laborales para los profesionales del volante.

La futura Ley Antitabaco que prepara el Ministerio de Sanidad incluye la prohibición de fumar en vehículos laborales, una medida que ha despertado la preocupación de asociaciones del transporte de mercancías por carretera.

Tras meses de espera y presión por parte de sectores como el transporte por carretera, el Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que regula el procedimiento previo para aplicar coeficientes reductores en la edad de jubilación.

Los plazos de pago a transportistas han continuado su tendencia descendente en los primeros meses de 2025, consolidando la mejora observada durante el año anterior.

Un reciente estudio europeo ha revelado un cambio crucial en el origen de la contaminación del aire en áreas urbanas: las emisiones no procedentes del escape (NEE), generadas por el desgaste de frenos, neumáticos y calzadas, han superado a los gases de escape como principal fuente de partículas contaminantes en carretera.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha alertado sobre la ineficacia del actual proyecto de decreto de ayudas del Ministerio de Transportes, que pretende subvencionar la obtención de los permisos de conducción para camión y autobús.

La reciente aprobación de la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir de la UE por parte del Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo representa un paso decisivo hacia un entorno de transporte más moderno y accesible.

Los precios del transporte por carretera en Europa han arrancado 2025 a la baja, arrastrados por una combinación de factores que están debilitando la demanda tanto a nivel interno como internacional.