La patronal de concesionarios, Faconauto, ha urgido a la Comisión Europea a adelantar a 2025 la revisión de los objetivos de emisiones para vehículos industriales, programada actualmente para 2027.

En una reunión con los medios, Faconauto, la asociación que representa a los concesionarios de vehículos, ha solicitado la continuidad de las ayudas destinadas a la transformación de flotas de vehículos pesados hacia tecnologías cero emisiones.

La necesidad de todas las tecnologías disponibles para alcanzar los objetivos europeos de descarbonización de vehículos es una de las conclusiones a las que se ha llegado en el II Observatorio del Vehículo Industrial, celebrado en Repsol Technology Lab, el centro de tecnología e innovación de la compañía multienergética.

El sector de la distribución y reparación de vehículos industriales espera que 2023 sirva para confirmar la recuperación del mercado, volviendo casi a los niveles previos a la pandemia.

La patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, vehículos industriales y de maquinaria agrícola, Faconauto, pone en marcha su ‘Bosque Faconauto’, en colaboración con Fundación Repsol.

Faconauto ha creado el sello distintivo “eConcesionario” que permitirá a los concesionarios españoles visibilizar su nivel de desarrollo en tres ámbitos de actuación en la transición verde y digital, como la eficiencia energética, la electrificación de la movilidad y la digitalización.

La posibilidad de que se produzca un afecto burbuja, similar al ocurrido con la vivienda hace unos años, es el temor que recorre las mentes de los fabricantes de camiones por la situación actual.

La patronal de los concesionarios ha celebrado el I Observatorio del Vehículo Industrial en el que ha pedido al gobierno un plan para la renovación del parque de camiones como primer paso en la descarbonización del transporte por carretera.

 La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) han presentado el Mapa De Despliegue De Puntos De Recarga De Acceso Público Para Vehículos Electrificados.

 Con esta iniciativa, las asociaciones quieren facilitar e impulsar el mercado de los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables para alcanzar un parque de tres millones de turismos que exige para 2030 el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. Para esto es imprescindible tener instalados como mínimo 340.000 puntos de recarga de acceso público en 2030. En la actualidad, España cuenta con 11.517 puntos de recarga de acceso público.

Ambas entidades han desarrollado una metodología que permite planificar y monitorizar, año a año y, a nivel cuantitativo y cualitativo, el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público necesaria a nivel nacional, comunidades autónomas, provincias y principales corredores por nivel de intensidad media de transporte, para cumplir con los objetivos de penetración de vehículos electrificados.

Se trata de una propuesta que tiene como objetivo contribuir a acelerar la electrificación en España para que nuestro país no se quede rezagado respecto a los países líderes de la UE. Con una cuota de mercado (acumulado enero-junio 2021) del 2% para los turismos eléctricos y un 4,2% para los turismos híbridos enchufables, claramente insuficiente, ANFAC y Faconauto apuestan por un impulso adicional de las infraestructuras públicas de recarga para fomentar la demanda que ve, en este aspecto una de las principales inseguridades a la hora de adquirir un vehículo de esta tecnología.

Las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, ANFAC y SERNAUTO, y las de distribución y comercialización de vehículos, FACONAUTO Y GANVAM, han presentado el Plan de choque de medidas urgentes para la recuperación del sector del automóvil.