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Gran Premio de Misano 2022 Gran Premio de Misano 2022 Camión Actualidad

Buen fin de semana para Antonio Albacete

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El piloto español comienza el Europeo de Camiones con un gran cuarto puesto en la clasificación general y una victoria en Misano.

Carrera 1 Misano

Norbert Kiss se llevó la primera victoria de la temporada 2022 en el Misano World Circuit.

La carrera estuvo muy reñida al principio, con Jochen Hahn manteniendo al piloto húngaro en su punto de mira y a medio segundo, pero la lucha vendría por detrás de la pareja de cabeza a medida que se desarrollaba la carrera. Kiss y Hahn se desmarcaron del resto, cruzando la línea de meta con cinco segundos de ventaja sobre el tercer clasificado, Sascha Lenz, pero Hahn nunca tuvo muchas posibilidades de arrebatarle el liderato al vigente campeón.

Tras una mala salida de Antonio Albacete, tanto Lenz como Adam Lacko fueron adelantados en la primera curva, y Lacko se hizo con la tercera posición. Lenz estaba decidido a subir al podio y se sentó firmemente en el parachoques trasero de Lacko durante las siguientes vueltas. Un audaz movimiento por el interior le permitió arrebatarle el puesto a Lacko y desaparecer frente a éste. Lacko no tuvo mucha oportunidad de defenderse, ya que un Albacete que se recuperaba aprovechó la lucha para reclamar terreno a su compañero de Freightliner.

Carrera 2 Misano

Antonio Albacete logró la segunda victoria del fin de semana en el Misano World Circuit tras adelantar a René Reinert por el liderato de la carrera en el ecuador de la misma.

Reinert había hecho una gran carrera, y realizaría una brillante conducción defensiva en la última mitad de las 12 vueltas, pero el ritmo de Albacete era demasiado para mantenerlo detrás.

La salida fue limpia para la mayor parte de la parrilla, y Reinert parecía que iba a irse con facilidad. Steffi Halm y Téo Calvet le dieron un respiro cuando ambos se juntaron. Calvet, que salía tercero, intentó una maniobra oportunista por el interior de la curva 4, pero se pasó de frenada y fue a parar al lado de Halm.

Ambos camiones continuaron, tras sufrir daños, pero Halm fue la que más perdió, cayendo a la séptima posición de la parrilla, mientras que Calvet se mantuvo cuarto. El francés recibió una penalización de cinco segundos por provocar la colisión, lo que convirtió la carrera en una limitación de daños para el joven piloto en lugar de buscar su segundo podio en la general.

Debido al contacto, tanto Albacete como Sascha Lenz recuperaron posiciones, encontrándose en el podio al final de la primera vuelta. Poco a poco, los dos iban dando caza a Reinert, y ambos pudieron adelantarlo en el ecuador de la carrera. Albacete se puso en cabeza y Lenz se colocó en segunda posición, y aunque lo intentó con todas sus fuerzas, Albacete tuvo suficiente ritmo para mantenerle detrás hasta la bandera a cuadros.

Carrera 3 Misano

El inicio de la carrera fue muy ajustado, y el segundo clasificado, Jochen Hahn, sabía que tenía que intentar tomar la posición en la salida. La pareja entró en la curva 1 rueda con rueda y Hahn parecía tener la ventaja. Sin embargo, cuando la primera curva cambió de derecha a izquierda, Kiss retomó la línea interior para mantener un liderazgo que ya no abandonaría.

Debido a este movimiento, Hahn se quedó fuera de la línea de la curva 2/3, abriendo la puerta a Sascha Lenz para que mirara por el interior. El veterano de la serie cerró rápidamente la puerta, y los tres primeros se acomodaron para lograr un calco del podio conseguido en la carrera 1.

Carrera 4 Misano

En la salida, Lenz parecía estar en una cómoda tercera posición, ya que el ganador de la pole, Téo Calvet, mantenía bien el liderazgo de Steffi Halm. Pero el as estaba en la manga del alemán, ya que en la tercera curva se posicionó perfectamente para tomar el liderato de la carrera. Mientras la acción se desarrollaba a sus espaldas, Lenz desapareció por la pista, cruzando la línea de meta con una clara ventaja de ocho segundos sobre el resto de los corredores.

Fue una conducción brillante por parte de Lenz, que se recuperó bien después de sufrir un problema de embrague al final de la tercera carrera, lo que le hizo casi perder su puesto en el podio.

Calvet lideró un tren de pilotos de Titan durante más de la mitad de la carrera, pareciendo estar al mando de su conducción defensiva. Adam Lacko, Halm, Antonio Albacete y Jochen Hahn intentaron adelantar a Calvet por la segunda plaza, pero el joven francés mantuvo bien su posición.

Fue un audaz movimiento de Albacete el que finalmente le hizo pasar a Calvet para ser segundo. Utilizando el complejo derecha-izquierda-derecha de las curvas 1 a 3, el español se puso en el interior de Calvet y se mantuvo por el exterior. Calvet parecía tener la jugada cubierta, pero el hecho de abrirse ligeramente en la curva 3 permitió a Albacete pasar. Hahn también aprovechó la ventaja y se pegó a Albacete para que el ganador de la carrera de la Copa de Promoción cayera a la cuarta posición en el espacio de dos curvas.

Hahn trató de mantener la presión sobre Albacete, queriendo optimizar los puntos ya que Norbert Kiss estaba teniendo una carrera difícil, pero no pudo terminar más allá del tercer puesto.


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Alvaro Pedroche

Social manager y Redactor de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es

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