Scania ha puesto en el mercado su nuevo módulo de baterías bajo la cabina, una solución diseñada para ofrecer una mayor flexibilidad en la configuración de sus camiones eléctricos. Gracias a este desarrollo, los operadores pueden adaptar con mayor precisión la capacidad energética de sus vehículos a las necesidades reales de cada operación de transporte.

La nueva disposición de las baterías facilita la electrificación de aplicaciones exigentes, como el transporte de cargas pesadas, las carrocerías especializadas o las rutas de largo recorrido. En determinados escenarios operativos, esta configuración puede permitir alcanzar autonomías superiores a los 800 kilómetros con una sola carga.

Más espacio para la carrocería sin renunciar a la carga útil

Uno de los principales beneficios de esta solución es que libera espacio en el chasis para la instalación de diferentes tipos de carrocerías. Además, responde a una de las principales preocupaciones del sector: mantener una elevada autonomía sin comprometer la capacidad de carga.

La arquitectura modular de baterías de Scania permite configurar tanto la ubicación como la capacidad energética según las necesidades específicas de cada vehículo y aplicación. Esta flexibilidad facilita una integración más eficiente en sectores con requisitos operativos muy diversos.

La normativa europea también juega a favor de esta evolución. El incremento del peso máximo autorizado del conjunto, introducido por la Unión Europea en 2025, permite a Scania ofrecer una opción con 400 kWh de capacidad útil, capaz de proporcionar una autonomía habitual de alrededor de 360 kilómetros sin reducir la carga útil disponible y manteniendo el límite legal permitido.

MCS de Scania: la clave para optimizar la estrategia de recarga

Uno de los errores más frecuentes al analizar la movilidad eléctrica pesada es asumir que la batería debe dimensionarse para cubrir siempre el escenario más exigente. Sin embargo, en muchas operaciones de transporte esta aproximación puede resultar poco eficiente.

Por ejemplo, si una ruta habitual es de 300 kilómetros, instalar baterías diseñadas para recorrer 500 kilómetros puede suponer un peso adicional innecesario y una menor capacidad de carga útil.

La importancia de adaptar la batería a cada operación

Según Scania, la verdadera clave está en diseñar una estrategia de recarga adecuada para cada servicio. En este contexto cobra especial relevancia el Megawatt Charging System (MCS), el nuevo sistema de carga ultrarrápida desarrollado para el transporte pesado eléctrico.

Aprovechando los periodos de descanso obligatorios de los conductores, los transportistas pueden realizar recargas parciales durante el trayecto. Por ejemplo, una carga del 20% al 75% puede proporcionar energía suficiente para completar la ruta prevista sin necesidad de incorporar más capacidad de batería de la necesaria.

Además, una segunda recarga puede efectuarse en el punto de descarga o al regresar a la base operativa, contribuyendo a optimizar tanto la inversión inicial como los costes de explotación.

Una solución orientada a reducir el coste total de operación

Según Tobias Ejderhamn, Global Manager Transformation & New Business de Scania, el nuevo módulo bajo la cabina mejora significativamente la distribución de las baterías y ofrece a los transportistas más opciones para encontrar el equilibrio adecuado entre autonomía y carga útil.

La combinación de una configuración de baterías adaptada a cada misión, junto con el sistema MCS y una planificación eficiente de la recarga, permite maximizar la productividad de los vehículos eléctricos y reducir el coste total de operación.

Scania acelera la transición hacia el transporte sostenible

Para Lars Gustafsson, Head of Solutions Management de Scania, estas nuevas soluciones refuerzan la capacidad de la marca para ofrecer un camino completo hacia la electrificación del transporte profesional.

La incorporación del nuevo módulo de baterías bajo la cabina y la integración de sistemas avanzados de carga permiten a las empresas de transporte acceder a una alternativa eléctrica cada vez más viable desde el punto de vista operativo y económico.

Con esta apuesta, Scania continúa ampliando las opciones disponibles para impulsar un transporte sostenible, eficiente y adaptado a las necesidades reales de las flotas modernas.

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