En un contexto marcado por el aumento de los costes operativos y las exigencias de descarbonización del transporte, Renault Trucks presenta una importante evolución tecnológica para sus vehículos de larga distancia y construcción. La marca introduce una nueva cadena cinemática Renault Trucks en las gamas T, T High, C y K, diseñada para aumentar la eficiencia energética, reducir el consumo de combustible y mejorar la experiencia de conducción.

La actualización combina el nuevo motor DE13 R, una generación renovada de la caja de cambios Optidriver y avanzados sistemas de conducción predictiva que optimizan el rendimiento en todo tipo de rutas.

Según Antoine Duclaux, presidente de Renault Trucks:

“La descarbonización del transporte por carretera se basa en varias palancas complementarias. Paralelamente a la aceleración del desarrollo de nuestra oferta eléctrica, seguimos mejorando la eficiencia energética de nuestros vehículos térmicos para ayudar a nuestros clientes a reducir desde hoy su consumo de combustible, sus emisiones de CO₂ y su coste total de explotación”.

Nuevo motor DE13 R: más potencia, menor consumo y mayor durabilidad

El protagonista de esta evolución es el nuevo motor Renault Trucks DE13 R, disponible con potencias de hasta 540 CV y un par máximo de 2.800 Nm.

Su desarrollo se ha centrado en tres pilares fundamentales: eficiencia, robustez y sostenibilidad.

Entre las principales novedades técnicas destacan:

• Nuevo turbocompresor de geometría variable.
• Relación de compresión optimizada.
• Pistones de nueva generación.
• Sistema de inyección Common Rail de alta presión con bomba externa.
• Uso de materiales más resistentes, como hierro fundido gris de alta resistencia y hierro grafítico compactado.

Además, el propulsor está preparado para cumplir los futuros requisitos normativos. Cumple la normativa de ruido NN3 que entrará en vigor en 2027 y su sistema de postratamiento de gases ha sido diseñado con vistas a las futuras exigencias de la normativa Euro 7.

Compatible con combustibles renovables

La nueva cadena cinemática es compatible con HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas sus versiones. Además, las motorizaciones de 400, 440 y 480 CV pueden funcionar con B100, contribuyendo a una reducción adicional de la huella de carbono de las flotas.

Más capacidad de frenado con Optibrake+

El motor incorpora de serie el sistema Optibrake+, que aumenta la potencia de frenado y mejora el control del vehículo en descensos prolongados o recorridos de montaña, incrementando tanto la seguridad como el confort del conductor.

Nueva caja de cambios Optidriver: cambios más rápidos y suaves

Junto al nuevo motor llega una generación completamente renovada de la transmisión Optidriver.

La caja de cambios incorpora nuevos algoritmos de gestión electrónica y estrategias de selección de marchas optimizadas que permiten:

• Cambios de marcha hasta un 20% más rápidos.
• Transiciones más suaves entre relaciones.
• Mejor aprovechamiento del par motor.
• Mayor confort durante la conducción.

Esta optimización contribuye directamente a reducir el consumo de combustible y mejorar la productividad del vehículo.

Tecnologías predictivas para reducir el gasto de combustible

La nueva cadena cinemática integra varias soluciones inteligentes destinadas a maximizar la eficiencia energética.

Optivision+

El sistema Optivision+ utiliza datos topográficos y la señalización de la carretera para anticipar la conducción y optimizar:

• Cambios de marcha.
• Velocidad del vehículo.
• Fases de aceleración.
• Gestión de la energía según el perfil de la ruta.

Sistema predictivo de parada y arranque del motor

Esta tecnología apaga automáticamente el motor durante determinadas fases de ralentí cuando no es necesario mantenerlo en funcionamiento.

El sistema conserva activas las funciones esenciales del vehículo y reinicia el motor de forma instantánea cuando la situación lo requiere, contribuyendo a disminuir el consumo innecesario de combustible.

Aerodinámica optimizada para mejorar la rentabilidad

Renault Trucks complementa las mejoras mecánicas con nuevas configuraciones aerodinámicas que favorecen una mejor penetración en el aire.

La combinación entre aerodinámica optimizada, gestión predictiva y nueva cadena cinemática permite alcanzar una reducción de hasta el 4% en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂, dependiendo de la aplicación y las condiciones de uso.

Smart Racer2: la configuración más eficiente de Renault Trucks

Para los operadores que buscan maximizar el ahorro energético, Renault Trucks ofrece la versión Smart Racer2.

Esta configuración integra todas las tecnologías orientadas a la eficiencia:

• Mejoras aerodinámicas específicas.
• Sistema Optivision+.
• Neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
• Gestión predictiva avanzada de la cadena cinemática.

El resultado es un vehículo diseñado para reducir costes operativos y mejorar la rentabilidad de las flotas de transporte.

Más confort y bienestar para los conductores

La eficiencia no es el único objetivo de esta evolución. Renault Trucks también ha reforzado el confort a bordo y la calidad de conducción.

La respuesta más rápida del motor DE13 R, junto con la suavidad de la nueva transmisión Optidriver, permite una conducción más silenciosa y agradable.

Además, los vehículos incorporan sistemas avanzados de asistencia al conductor, entre ellos:

• Dirección inteligente para mejorar la estabilidad.
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Control automático de distancia respecto al vehículo precedente.

Estas tecnologías contribuyen a reducir la fatiga del conductor y a mejorar la seguridad en trayectos de larga distancia.

Renault Trucks 2027: eficiencia operativa y descarbonización

Con esta actualización para la edición 2027, Renault Trucks refuerza su estrategia de mejora continua en los segmentos de transporte de larga distancia y construcción.

La combinación del nuevo motor DE13 R, la transmisión Optidriver de nueva generación y las tecnologías de conducción predictiva permite reducir el consumo, disminuir las emisiones y mejorar el confort, ofreciendo una respuesta directa a los retos actuales de las empresas de transporte.

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