El PSOE ha presentado en el Senado una enmienda solicitando al Ministerio de Hacienda que permita mantener en el régimen de tributación de módulos a los transportistas autónomos con uno o dos camiones dedicados al transporte pesado.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera, a través de su presidente Ovidio de la Roza, ha desconvocado el paro en el transporte de mercancías por carretera que estaba previsto para el próximo lunes 17.

La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) demanda una formación especializada que garantice la seguridad vial si se aprobase finalmente las combinaciones de 60 toneladas y 25,25 metros.

La Dirección General de Tráfico ha confirmado el inicio de los trámites de aprobación de la Orden Ministerial por la que se modifica la actual regulación sobre los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, que autorizará los megacamiones, además de incrementar la altura a 4.5 m para determinadas especialidades de transporte.

El Consejo de Asuntos Generales de la UE ha aprobado una directiva gracias a la que todos los países mienbros construirán una infraestructura minima para repostar combustibles alternativos.

A propuesta de la ministra Ana Pastor, el Consejo de Ministros ha aprobado el nombramiento de Julio Gómez-Pomar como nuevo secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en sustitución de Rafael Catalá, designado nuevo ministro de Justicia.

El Ministerio de Hacienda ha anunciado que las 200.000 reclamaciones presentadas por el denominado céntimo sanitario serán devueltas a partir de la primera semana de octubre y hasta final de año.

El Gobierno ha presentado el proyecto de Ley para la reforma del IRPF que acabaría con el régimen de módulos para ciertos autónomos.

La Comisión Europea asegura que el mercado del transporte de mercancías por carretera, gracias a las iniciativas legislativas que se han tomado durante los últimos años, avanza en la dirección adecuada para que se pueda ir pensando en una eliminación gradual de las restricciones que limitan la realización del cabotaje y crear un mercado de transporte global europeo. Idea que mantienen a pesar que cada vez son más las voces que protestan contra la competencia, que tachan de desleal, que hacen las empresas que operan desde países con unos costes más bajos, frente a la que algunos gobiernos empiezan a revolverse, implantando normativas que entran en conflicto con la legislación europea.

A finales del pasado mes de febrero se publicó el Reglamento 165/2014, que sustituye al famosísimo Reglamento 3821 en la regulación del tacógrafo. Entre otras novedades, regula la siguiente generación de tacógrafos, que contarán con la detección de manipulaciones o fallos en el tacógrafo a distancia, sin detener el vehículo, y el registro de la posición de forma automática a través de una señal de geolocalización como la facilitada por el GPS.