Unos 500 transportistas se citaron el Logroño para asistir al XIV Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, entre el 3 y el 6 de octubre. Los temas tratados se agruparon en cuatro bloques: fiscalidad y costes externos, las empresas de transporte ante los nuevos mercados, impacto de la reforma laboral y el futuro de la política de transporte. Los ponentes reconocieron la importancia del transporte de mercancías por carretera en la economía actual y la necesidad de trabajar en él para contribuir a salir de la actual crisis que vive nuestro país.

Uno de los invitados a participar en el congreso fue el presidente del Gobierno de La Rioja, Pedro Sanz, quien confirmó que no van a aplicar el céntimo sanitario, y recordó que su comunidad es una de las pocas en las que no está en vigor.

En el bloque dedicado a la fiscalidad, el director de relaciones con la Unión Europea y Normativa de la CETM, José María Quijano, explicó que desde 2008 hasta la actualidad, han desaparecido un total de 22.382 empresas de transporte. En cuanto a las autorizaciones, se han contabilizado 67.239 menos de ámbito pesado y 27.083 de ámbito ligero. El ponente puso al día al auditorio sobre los impuestos que ya se gravan al transporte y los que están al acecho, como la Euroviñeta o céntimo sanitario, que se aplica ya en buena parte del país.

Por su parte, el director de relaciones laborales de la CETM, Miguel Pereira, analizó la reforma laboral y su implicación en las empresas de transporte. También analizó el II Acuerdo General, firmado con los agentes sindicales en noviembre de 2010 y en vigor desde el pasado mes de abril, y la negociación colectiva, afectada por la actual crisis económica.

En cuanto a la representación de la Administración, dos nombres formaron parte del plantel de ponentes: Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre y Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, ambos del Ministerio de Fomento. El primero resumió el contenido de la nueva Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), mientras que el segundo se refirió al Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) que acaba de recibir los presupuestos para su gestión, y que asciende a 18.000 millones de euros.

En cuanto a la representación empresarial, el presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, sección mercancías, y presidente de Conetrans, Ovidio de la Roza, dio una opinión generalizada de la coyuntura actual del sector en varios aspectos, y resumió los puntos calientes en tres: reformar el baremo sancionador, reduciendo la cuantía de las sanciones y equiparándolas a las de la Ley de Seguridad Vial, regular a las falsas cooperativas y aumentar el límite económico para que los litigios por impagos se acojan en las Juntas Arbitrales.

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