El flamante campeón europeo de Conducción Eficiente, organizado por Volvo, tiene una empresa: siete camiones dedicados al transporte de carne colgada. Enrique Sánchez Parrondo es la tercera generación de la empresa, que empezó  su abuelo, transportando ganado. Lo continuó su padre y ahora están sus hermanos y él. Trabajan por España y Portugal: alguna vez han salido fuera, pero como decía su padre: “de los Pirineos para allá, si no es necesario…”.

De la flota, dos camiones son frigoríficos, donde transportan la carne colgada y, aunque no es como transportar ganado, la mercancía se mueve bastante. “La carne colgada siempre la comparan con las cisternas, en cuanto a carga delicada” nos explica.

Al Concurso de Conducción Eficiente de Volvo, Enrique lleva presentándose desde hace siete u ocho años. De ese tiempo, se ha presentado cuatro veces y siempre se había quedado 2º o 3º de la Comunidad de Madrid, a las puertas de poder entrar en la final. Como en otras ocasiones, la marca Volvo se puso en contacto con él, por lo que se presentó nuevamente y fue el primero de Madrid: hizo la prueba del campeonato de España el pasado mes de septiembre, y fue también primero.

No tenía muchas esperanzas de ganar, porque cuando vi la gente que se presentaba, había mucho nivel: por ejemplo, el concursante por Toledo ya había ganado el campeonato de España anteriormente.

A la prueba de Suecia llegaron 12 candidatos, los mejores de cada país. Primero había una ronda clasificatoria, en la cual había dos camiones. De ahí, se clasificaban los dos mejores para la final europea.

La clasificatoria, la pasé por los pelos: el primero gastó 2,76 litros, el segundo 2,76 litros y el tercero, 2,77 litros. Podría haber ido fuera en un pequeño pisotón de nada. Nos clasificamos, hicimos la final europea y ahí mejoré muchísimo.

La primera prueba fue recorrer siete kilómetros (un circuito de 3,5 kilómetros que tuvieron que hacer dos veces), el segundo era parecido, pero tenía unos 12.

La tercera prueba y final me salió muy bien: le saqué al segundo un 7% de ahorro (yo hice 5,05 litros y el segundo, que era de Rumanía, sacó 5,34). Cuando salieron los resultados por la pantalla, le dije a mis compañeros de Volvo que habíamos ganado. Porque éramos un equipo: Ana Pérez, de prensa, Aña Dueñas, la responsable de ventas a flotas, Diego Fiallegas, director de Volvo Truck Center del Centro de Transportes de Madrid (CTM), y yo. Fuimos una piña, y cuando digo que ganamos, es que ganamos todos. Yo considero que hemos ganado los cuatro, aunque el trofeo me lo haya llevado yo, pero la verdad es que me lo pasé genial. Me siento superorgulloso de haber ido con ellos.

En la final española nos comentaron que entre los tres primeros el tema estaba muy, muy reñido. Curiosamente, los tres clasificados somos autónomos con empresas. Casualidad, no? Para nosotros, es muy importante.