Estas propuestas tienen como objetivo impulsar un sector estratégico para la economía al facilitar la conexión entre los centros de producción y los centros de distribución, satisfaciendo así las necesidades del comercio, la industria, el turismo y la sociedad en general.

Unidad de mercado: armonización legislativa europea y nacional

Es necesario establecer una regulación uniforme y clara en aspectos como las restricciones a la circulación de camiones, los pesos y dimensiones de los vehículos, las velocidades máximas permitidas, los requisitos medioambientales y las normativas sociolaborales. El actual mosaico normativo crea desequilibrios competitivos y dificulta la gestión eficiente de rutas y recursos.

Aligerar la carga impositiva y de costes sociales

El transporte por carretera contribuye significativamente a las arcas públicas con alrededor de 12.000 millones de euros anuales, principalmente a través del Impuesto Especial sobre los hidrocarburos (IEH). Además, las cotizaciones sociales representan una carga considerable, especialmente para los conductores profesionales de camiones pesados. Es necesario reducir estos costes para mejorar la competitividad del sector.

Impulsar el crecimiento empresarial para superar la fragmentación del sector

España cuenta con un elevado número de empresas de transporte terrestre de carga, más de 100.000, a pesar de tener una población mucho menor y un PIB inferior al de países como Alemania. Esta fragmentación conlleva una menor productividad, un bajo potencial de crecimiento, debilidad en las negociaciones y falta de atractivo para las nuevas generaciones. Es necesario fomentar la creación de empresas de tamaño medio-grande mediante medidas fiscales, laborales y un marco de seguridad jurídica adecuado.

Creación de corredores específicos para el transporte de mercancías 24/7

Se requiere el establecimiento de corredores abiertos las 24 horas del día, los siete días de la semana y los 365 días del año, sin restricciones a la circulación. Esto garantizaría el flujo continuo de mercancías y facilitaría la planificación logística de las empresas de transporte.

Medidas urgentes para paliar la escasez de conductores profesionales

El sector enfrenta una falta de profesionales de transporte, estimándose la necesidad de unos 20.000 transportistas de mercancías y 6.000 de pasajeros. La mayoría de los conductores en activo superan los 50 años y se espera un déficit de más de 100.000 conductores para 2028. Se deben implementar medidas para atraer a los jóvenes, las mujeres y profesionales extranjeros a la profesión, considerándola como una ocupación de difícil cobertura y eliminando barreras en la formación.

Creación de áreas de descanso y parkings seguros para camiones

España carece de suficientes áreas de descanso y parkings seguros para camiones. A pesar de que la Comisión Europea recomienda al menos un parking cada 100 kilómetros, existen déficits significativos en la red de alta capacidad del país. Es esencial invertir en la creación de más áreas de descanso y parkings seguros para camiones, lo cual requeriría una inversión relativamente mínima en comparación con otras infraestructuras.

No al establecimiento de peajes en autovías

Se espera que España implemente la directiva europea sobre la 'Euroviñeta', pero es crucial que no se impongan peajes en autovías. Esto afectaría negativamente al sector del transporte por carretera y perjudicaría la competitividad del país en el ámbito internacional.

Facilitar una transición energética realista y justa

Se debe fomentar la neutralidad tecnológica y promover el uso de diferentes fuentes de energía limpia en el transporte, como la electricidad, el hidrógeno verde, el gas natural vehicular y los ecocombustibles. Es fundamental no discriminar ninguna de estas opciones y permitir que las empresas elijan libremente la energía verde más adecuada para sus vehículos en función de sus necesidades.

Impulsar la intermodalidad

Es necesario equilibrar los presupuestos destinados a los diferentes modos de transporte (terrestre, aéreo y marítimo) para construir una red intermodal eficiente. La colaboración entre la carretera y otros modos de transporte debe ser facilitada y promovida.

Apoyar la inversión en I+D+i en el sector

La digitalización y la automatización son aspectos clave para mejorar la eficiencia y la competitividad en el sector del transporte por carretera. Es fundamental invertir en investigación, desarrollo e innovación para aprovechar al máximo las oportunidades tecnológicas.

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