En esa línea, se trataron temas como la aprobación definitiva del Paquete de Movilidad I y sus aplicaciones para las empresas, las negociaciones con la Administración, y el impacto económico de la COVID-19, que se estima en 64.000 millones de euros para toda Europa.

El covid-19 en el transporte por carretera

La patronal del transporte internacional por carretera recuerda que las empresas del sector en Europa sufrirán unas pérdidas sin precedentes este año, a causa de la crisis del coronavirus, de 64.000 millones de euros en ingresos, de los que más de 5.000 millones corresponden a España, según apunta la IRU en su informe “Impactos del Covid-19 en el sector del transporte por carretera”. Asimismo, los rebrotes, las nuevas restricciones y la crisis económica fruto del confinamiento han dejado al sector bajo mínimos. La actividad del transporte de mercancías registra caídas del 40-50%, mientras que el transporte de pasajeros se ve más agravada, con un desplome en nuestro continente que superará los 80.000 millones de euros, con un descenso del 57% en sus ingresos anuales, mientras que España sufrirá una caída de la facturación del 70%.

Por su parte, ASTIC reclama, una vez más, el carácter esencial del transporte por carretera de viajeros y mercancías, que supone cerca del 5% del PIB español, da empleo a 850.000 personas y aporta 10.000 millones de euros en impuestos a las arcas del Estado, mientras que reclama a la Administración una colaboración público-privada de inmediato.

Brexit en el transporte

Desde ASTIC aseguran que las empresas de transporte de mercancías por carretera, pese a la destrucción del tejido empresarial y el estrangulamiento en la cuenta de resultados, lograrán adaptarse, pero queda un obstáculo aún por salvar en el asfalto: el Brexit.

En esa línea, ASTIC, junto a 30 organizaciones paneuropeas del sector, ha firmado una carta abierta remitida desde IRU a los negociadores de la UE y de Reino Unido, en la que urgen a alcanzar un acuerdo amistoso de libre comercio sobre la salida de UK, que impida el bloqueo normativo y permita la circulación de vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera entre ambas partes más allá del 31 de diciembre.

Informe de Internacionalización de Empresas

ASTIC presentó la revisión de la primera parte del Informe de Internacionalización de empresas, lanzado en el pasado ejercicio, bajo el título: “De lo legal a lo legítimo en el crecimiento internacional de las empresas de transporte: expansión empresarial, deslocalización, empresas buzón, dumping social”, con el respaldo del despacho de abogados Clayton & Segura. Asimismo, ASTIC anunció que, de la mano de KPMG, se inicia, tras el impasse que está suponiendo la crisis sanitaria, la confección de la segunda parte de dicho informe, centrada en la cuantificación económica, laboral y financiera del fenómeno de la internacionalización de las empresas de transporte por carretera.

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