Estos son los datos que revela el informe “Impactos del COVID-19 en el sector del transporte por carretera”, que ha llevado a cabo la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU).

Lamentablemente, cabe destacar que a nivel mundial, estas cifras ascienden a más de 550.000 millones de euros, un 18% menos que en el ejercicio anterior.

“Una vez más reivindicamos el carácter esencial y vertebrador del transporte de mercancías por carretera, que supone el 5% del PIB español. Estas pérdidas financieras no tienen precedentes, y si la Administración impulsa de modo inmediato la colaboración público-privada, la destrucción del tejido empresarial será devastadora en este sector del que España es uno de los principales líderes europeos”, asegura Ramón Valdivia, director general de ASTIC, asociación miembro de la IRU.

Asimismo, Umberto de Pretto, secretario general de IRU, destaca que “los servicios de transporte por carretera son fundamentales para las economías y las comunidades en todas partes” y califica los resultados del estudio “alarmantes”.

Medidas de recuperación económica para las empresas de transporte

IRU ha publicado un plan de recuperación de 10 puntos, con medidas financieras y no financieras para gobiernos y bancos, con el fin de apoyar a empresas de transporte por carretera en dificultades, facilitar la movilidad de mercancías e impulsar la recuperación a nivel mundial.

“Nuestro estudio apunta a la necesidad inmediata de medidas dirigidas al sector que coincidan con la escala de la situación actual. Incluso en el pico de la crisis, el transporte por carretera se mantuvo flexible, operativo y siguió desempeñando su papel vital. Ahora, los esfuerzos de recuperación global están en peligro sin una acción clara del gobierno para apoyar a las empresas transportistas”, advierte De Pretto.

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