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UGT y CCOO mantienen la huelga de transporte en Barcelona

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La huelga de transporte de mercancías y logística en Barcelona continúa convocada hasta hoy miércoles a las 22 horas.

Los servicios mínimos declarados por la Generalitat sólo afectarán al transporte de mercancías para atender a establecimientos sanitarios y farmacéuticos, quienes deberán fijar la misma plantilla que trabajaría un día festivo.

En lo referente a las mercancías perecederas, únicamente se transportarán aquellas que no sea susceptibles de conservarse más allá de 24 horas que durará el paro.

Por otra parte, fuentes de los Mossos d’Esquadra informaron de que será complicado garantizar el derecho al trabajo de quienes no quieran secundar la huelga, debido a la naturaleza del conflicto y a la coincidencia con las protestas que no dejan de sucederse en Cataluña.

Por su parte, tanto la CETM en Barcelona, como TRANSCALIT, han tratado de llevar a cabo negociaciones sobre las condiciones del convenio colectivo, pero los sindicatos, UGT y CCOO de Cataluña, se niegan a atender las propuestas de la patronal.

Desde TRANSCALIT, recuerdan que la actualización salarial (único tema por el que los sindicatos están dispuestos a negociar), derivada de la aplicación de antigüedad supone un aumento vegetativo anual del 1,8%, por lo que argumentan que “no es cierto que los salarios de los trabajadores no hayan aumentado desde 2001”.

No obstante, y con el fin de llegar a un acuerdo, TRANSCALIT ha ofrecido a los trabajadores una actualización de las tablas de 2010 del 2,5% y 100€ adicionales en el concepto de “Bolsa de vacaciones, que supondría 500€ en total.

Del mismo modo, la patronal ofrece el pago único no consolidable del 1% sobre las tablas de 2010 y un aumento del 2% de las tablas salariales en 2019 y 2020; un aumento medio por trabajador/año de 1.500 euros, sin contar la antigüedad.

Sin embargo, se mantiene la distancia entre ambas posiciones ante la negativa a establecer dicha jornada laboral, pese a que TRANSCALIT ha dejado claro que no está proponiendo trabajar de lunes a domingo sin descanso, sino que trata que las empresas puedan tomar la decisión de adecuar el calendario laboral a sus necesidades “siempre respetando los descansos establecidos y las condiciones pactadas anteriormente.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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