Contacto: Ford Tourneo Courier Titanium 1.5 TDCi 95 CV

Ford Tourneo Courier Titanium Furgonetas

Pruebas Escrito por Saul Camero Martes, 16 Agosto 2016 02:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Si por algo destacan los vehículos comerciales de Ford es por completar una gama muy extensa, con versiones de pasajeros que poco tiene que envidiar a los turismos de la marca, como la Tourneo Courier que presentamos, que destaca por su habitabilidad y por un motor muy ahorrador.

A diferencia de la Transit Courier Kombi, que también cuenta con dos filas de asientos y capacidad para cinco pasajeros, la terminación está más cuidada en la "Tourneo". Al fin y al cabo, nuestro protagonista está más cerca de un pequeño monovolumen.

Una gran habitabilidad pese a su tamaño compacto (4,15 metros de longitud), un volumen de carga de 708 litros medido hasta el techo y recursos prácticos como la presencia de diversos huecos y cajoneras portaobjetos así lo confirman.

Totalmente modulable

Como buen “ludoespacio” que se precie, existe la posibilidad de modular el interior a “gusto del consumidor”. De este modo, el largo de la zona de carga pasa de los 838 mm con los asientos traseros en perfecto orden de marcha a los 1.178 mm con dicha fila plegada y tumbada contra los asientos delanteros, lo que da lugar a una capacidad útil de 1.656 litros. Eso sí, no hace falta retirar la banqueta por completo si no es preciso, ya que ésta se puede partir en dos, en conformación 60/40.

Con todo, los pasajeros de la parte posterior disfrutan de una zona bastante amplia gracias a una batalla generosa de 2.489 mm para tratarse de un vehículo de pequeñas dimensiones, lo que se traduce en un espacio para las piernas de 928 mm y una altura de 1.118 mm. A todo ello hay que sumarle un equipamiento para el pasaje que incluye, por ejemplo, cristales de privacidad y mesas plegables desde el respaldo de las butacas de la primera fila.

A esto hay que añadir soluciones para el almacenaje como el cajón portaobjetos bajo el asiento del pasajero, la repisa por encima del parabrisas, el hueco junto al freno de mano o los soportes MyFordDock para móviles y tabletas en la parte superior de la consola central.

Rendimiento óptimo

En esta ocasión, contábamos con una variante con el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV de potencia y 215 Nm de par, el cual asociaba un cambio manual de cinco marchas, suficiente para sacarle un rendimiento óptimo a una Courier capacitada para ofrecer un muy buen rendimiento tanto en ciudad como en carreteras abiertas.

En general, se trata de un propulsor solvente a pesar de una tara que se aproxima a los 1.300 kilos y que puede llegar a dar prácticamente 1.800 kilos a plena carga. Y si bien no resulta especialmente “despierta” al comenzar nuestra marcha, el hecho de que el máximo par se muestra a las poco más de 1.700 vueltas y se mantenga invariable hasta las 2.500 rpm nos da una gran seguridad a la hora de ganar inercia primero y mantener una marcha ágil después, sin problema alguno.

Además, durante un amplio espectro del cuentavueltas el motor ofrece un rendimiento óptimo sin marchar en ningún momento obligado, lo que se traduce en un consumo ajustadísimo independientemente del escenario por el que circulemos (pasa por poco de los 5 litros en ciudad). Y siempre trabaja con una gran sutileza, lo que redunda en una suavidad de marcha que agradecen especialmente los pasajeros.

Pero no sólo eso, ya que a esta calidad de rodadura contribuye el perfecto ajuste de los trenes rodantes (filtran muy bien las asperezas provenientes de la rodadura y apenas “permiten” balanceos de la carrocería) y una excelente maniobrabilidad, gracias a un diámetro de giro de 10,5 metros y a su tamaño compacto.

No podemos terminar sin destacar la clara apuesta de Ford por la tecnología con este modelo, en tanto que incluye, ya sea como opción o de serie control de velocidad y presión de los neumáticos, asistente de arrancada en pendiente, controles de tracción y estabilidad, 7sistema antivuelco, asistencia de frenada de emergencia o el Ford SYNC por control de voz con Emergency Assistance.