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RAM lanza en Europa el motor Pentastar V-6 de 3,6 litros con sistema eTorque mild-hybrid

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RAM, la reconocida marca estadounidense, en breve, introducirá el motor eTorque Pentastar V6 de 3,6 litros en Europa.

Este lanzamiento forma parte de la estrategia de RAM para converger hacia motores más ecológicos con menores emisiones de CO2.

Con una potencia impresionante y un rendimiento excepcional, este motor genera 305 C.V. de potencia y un par de 364 Nm y estará disponible en Europa en los modelos RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie y RAM 1500 Rebel, vehículos emblemáticos de la marca que destacan por su combinación de potencia, durabilidad y tecnología avanzada.

Detalles y características clave del motor eTorque Pentastar V6 de 3,6 litros

El motor eTorque Pentastar V6 ofrece a los entusiastas europeos varias innovaciones al incorporar componentes electrónicos en motores convencionales. Este potente motor, capaz de generar 305 C.V. de potencia y un par de 364 Nm, ofrece ventajas significativas en ahorro de combustible gracias a su sistema eTorque mild-hybrid, que reemplaza al alternador convencional.

El motor se alimenta de un grupo de baterías de iones de litio de grafito y cobalto de manganeso de níquel (NMC) con una capacidad de 430 vatios-hora. Durante el funcionamiento, suministra una corriente de 48 voltios durante el arranque y el cambio de marcha. Además, cuenta con un convertidor CC/CC de 3 kilovatios para conservar un motor de arranque convencional de 12 voltios, que se utiliza para el arranque en frío gracias a su mayor eficiencia bajo temperaturas extremas.

El motor Pentastar V-6 ofrece un consumo de combustible un 19% inferior al motor V8 de 5,7 litros, según la EPA (Environmental Protection Agency). Además, sus tecnologías avanzadas, como la sincronización de válvulas variable de rango amplio y la elevación variable de válvulas de dos etapas, brindan una combinación perfecta de potencia y ahorro de combustible en función de la demanda del conductor. Además, cuenta con un sistema de recirculación de gases de escape enfriado que mejora aún más el ahorro de combustible y reduce las emisiones en cargas más altas. Con una relación de compresión de 11.3:1, logra un equilibrio óptimo entre potencia, ahorro de combustible y sofisticación.

El sistema de recuperación de energía durante la desaceleración y el frenado aumenta las capacidades de remolque y carga útil, así como la recarga de las baterías. Además, el par adicional en el cigüeñal reduce el ruido, la vibración y la dureza (NVH), lo que aumenta la comodidad y mejora la experiencia de conducción. Estas características no solo ayudan a gestionar eficientemente el combustible, sino que también ofrecen una experiencia de conducción mejorada y atractiva para un público más amplio. Así, RAM se acerca a un público más joven interesado en vehículos de alto rendimiento y diseño atrevido, características distintivas de la marca. Cabe destacar que el motor eTorque Pentastar V-6 ha sido galardonado en múltiples ocasiones como uno de los 10 mejores motores y sistemas de propulsión del año.

RAM, innovación y rendimiento

La introducción del motor eTorque Pentastar V6 de 3,6 litros en Europa es otro hito en el compromiso de RAM con la innovación y el rendimiento. Este motor ofrece una combinación excepcional de potencia, eficiencia de combustible y tecnología avanzada, demostrando el liderazgo de RAM en el sector automotriz. Con su enfoque en la reducción de emisiones de CO2 y el uso de tecnología mild hybrid, RAM está a la vanguardia de las marcas que buscan ofrecer vehículos más respetuosos con el medio ambiente sin comprometer el rendimiento y la experiencia de conducción. Con el motor eTorque Pentastar V6 de 3,6 litros, RAM continúa brindando a los consumidores europeos opciones de vehículos de alto nivel que combinan potencia, durabilidad y tecnología vanguardista.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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