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Mercedes-Benz Vito se actualiza, y también la versión eléctrica

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Su flexibilidad, versatilidad y relación entre calidad y precio han hecho de la Vito un referente en el sector del transporte, comercio y servicios.

Con su actualización, la nueva versión ahora es aún más atractiva, donde destaca su nuevo motor diésel de cuatro cilindros de la generación de propulsores OM 654. Además, esta renovación está presente tanto en su interior, con nuevos sistemas de infoentretenimiento y de asistencia, así como un lavado de cara exterior.

Tampoco puede dejarse de la lado su versión eléctrica, la eVito Tourer, con un consumo energético de 26,2 kWh/100 kilómetros y una autonomía de hasta 421 kilómetros.

Por su parte, la actualización de la nueva Vito coincide con la disponibilidad de los motores de cuatro cilindros de dos litros OM 654, fabricados para todas las variantes de la Vito con tracción trasera. Esta nueva  generación de motores, que únicamente se encontraba disponible para la versión Tourer de la Vito, cuenta con cuatro variantes:

  • Vito 110 CDI de 102 CV y 270 Nm de par, con un consumo combinado de 6.5 l/100 km.
  • Vito 114 CDI de 136 CV y 330 Nm de par, con un consumo combinado de 6.6 l/100 km.
  • Vito 116 CDI de 163 CV y 380 Nm de par, con un consumo combinado de 6.4 l/100 km.
  • Vito 119 CDI de 190 CV y 440 Nm de par, con un consumo combinado de 6.4 l/100 km.

Asimismo, como motor tope de gama, para la Vito Tourer y la Vito Mixta registrada como vehículo de pasajeros, está disponible el motor Vito 124 CDI de 239 CV y 500 Nm de par, con un consumo combinado de 6.4 l/100 km.

Estos propulsores están asociados por primera vez a una transmisión automática 9G-TRONIC, especialmente confortable y eficiente, con convertidor de par, que reemplaza a la 7G-TRONIC. Así, los conductores podrán emplear el botón Dynamic Select para cambiar entre los programas Comfort y Sport.

Una Vito muy versátil

La Mercedes-Benz Vito ha demostrado su diversidad en otras áreas. En ese sentido, se trata del único modelo disponible en tres longitudes, dos batallas y tres sistemas de conducción, todo ello con una capacidad de carga de 1369 kg.

Todo esto permite multitud de combinaciones, tanto para transporte de mercancías como furgón panelado, hasta transporte de pasajeros.

Además, el equipamiento opcional es particularmente diverso y variado. Cuenta con numerosas variantes de puertas y ventanas o raíles en el techo con maleta de carga. El compartimento de carga puede incorporar suelo de madera, o raíles tanto en el suelo como en las paredes.  Por otro lado, el furgón panelado tiene la opción de incluir un suelo de plástico para el transporte de componentes de metal, que aumenta la capacidad de carga entre 12 y 15 kilogramos.

Más sistemas de asistencia y seguridad

Active Brake Assist, DISTRONIC y la cámara de visión trasera incrementan el nivel de seguridad de la nueva Vito, pasando de 10 a 13 sistemas. Esto demuestra que la Vito continúa en su línea de preservar la seguridad de sus clientes. Asimismo, el furgón panelado es la primera furgoneta con los airbags y alarma de cinturón de seguridad equipados de serie. Y con el Crosswind Assist y Attention Assist, también de serie, hace cinco años la Vito ya estableció los estándares de seguridad en este segmento.

Active Brake y DISTRONIC

Centrándonos más en las principales novedades, el nuevo Active Brake Assist puede detectar el riesgo de colisión con el vehículo que le precede, y comenzar la acción de frenado. En primer lugar el conductor es avisado a través de una señal visual y otra acústica. Si este no responde, el vehículo comienza a activa el sistema de frenado hasta detenerse por completo.

En el caso del DISTRONIC, también disponible para la Vito por primera vez, cuenta con el Active Distance Assist, que puede mantener la distancia con el vehículo de enfrente, por ejemplo mientras se circula por una autopista. Este sistema acelera y frena automáticamente al vehículo para mantener siempre la distancia de seguridad.

Asimismo, también se incluye de serie un sistema de detección de pérdida de presión de los neumáticos, al que se le puede sumar otros sistemas (estos sí opcionales), como el Active Parking Assist, Blind Spot Assist o el Lane Keeping Assist.

Furgoneta eléctrica Mercedes-Benz eVito

La marca alemana también ha querido impulsar su furgoneta eléctrica eVito, con más novedades.

Así, la nueva Mercedes-Benz eVito Tourer incorpora un motor eléctrico en la parte frontal izquierda del vehículo, que le otorga una potencia de 150 kW, que le permite alcanzar hasta 160 km/h .

La eVito viene de serie con un cargador de 11 kW de salida, lo que quiere decir que también está preparado para cargarlo en casa o en las estaciones de carga públicas, y puede cargarse desde el 10% hasta el 80% en menos de 45 minutos en una estación de carga rápida.


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