Este pick-up ya fue adelantado por Elon Musk en el año 2012, y ahora supone la incursión de la marca en un nuevo campo en uno de los mercados más populares de Estados Unidos, que hasta ahora está liderado por Ford.

Su producción está prevista para finales de 2021, aunque la versión de tres motores no llegará a fábrica hasta el segundo trimestre de 2022.

Exterior a prueba de balas

Durante su presentación Musk confirmó que podía resistir el impacto de una bala de nueve milímetros, llegando éste incluso a golpear la carrocería con una maza y mostrando que no afectó lo más mínimo a la carrocería.

No obstante, si algo llama la atención de este pick-up es su exterior futurista, el más rectilíneo de los que ha diseñado la compañía, inspirado en el Lotus S1 Esprit de la película de 1977 “El espía que me amó”, de la saga de 007.

Con todo, el Cybertruck 2021 está equipado de serie con suspensión neumática adaptativa, que permite una altura libre al suelo de hasta 40,64 centímetros, en el modo de conducción ‘off-road’.

Cuenta con una caja de carga de 1,98 metros de longitud y una capacidad de carga de 1.500 kilogramos.

Interior luminoso y simplificado

El Tesla Cybertruck 2021 incluye una configuración de tres asientos delanteros y tres traseros, aunque se especula que el personalizador permitirá al cliente configurar su posición en función de sus intereses particulares.

Su techo transparente que toda la vertical del pick-up hace que destaque su luminosidad, y la forma del volante, que abandona la forma circular se convierte en uno más parecido a los que se emplean en la competición. Además, y siguiendo la línea del fabricante, incorpora una pantalla táctil de nada menos que 17 pulgadas.

Tres motores para el Cybertruck 2021

El pick-up está disponible con tres tipos de mecánicas. La versión de un motor eléctrico es tracción trasera y brinda una autonomía de 400 kilómetros en ciclo EPA, con una capacidad de remolque de 3.400 kilos y una aceleración de 0 a 96 km/h en menos de 6,5 segundos.

Por otro lado, la variante de dos motores eléctricos es tracción 4x4 y su autonomía se incrementa hasta los 480 kilómetros, con capacidad de remolque hasta las 4,5 toneladas. En esta ocasión su aceleración hasta los 96 km/h se da en 4,5 segundos.

Finalmente, la mecánica trimotor es la más destacable, ya que ofrece 800 kilómetros de autonomía, permite remolcar 6.300 kilos y la aceleración de 0 a 96 km/h es de menos de 2,9 segundos.

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