Propuesta Ford para la última milla Propuesta Ford para la última milla Camion Actualidad

Esto es lo que propone Ford para la última milla

Fabricantes Escrito por  Miércoles, 27 Febrero 2019 11:15 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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El auge del e-commerce en Europa hace que el número de entregas de paquetes se dupliquen en los próximos diez años, lo que otorga a las furgonetas un papel fundamental.

La principal consecuencia atañe al tráfico, que lo más probable es que empeore en muchas ciudades, de ahí que Ford esté probando un nuevo servicio de entrega digital, en colaboración con Gnewt de Menzies Distribution, y que pone en práctica múltiples modos de transporte incluyendo mensajeros a pie y, próximamente, en bicicleta.

Durante el periodo de prueba que se está llevando a cabo en la capital inglesa, el servicio de entrega en la última milla de Gnewt será conducido por el software inteligente de logística basado en la nuve MoDe: Link de Ford, que gestiona los aspectos del reparto de paquetes desde el depósito hasta la entrega.

Este sistema podría ayudar a los mensajeros, gestores de flotas, empresas de logística y distribución de alimentos a optimizar los procesos e incrementar la optimización del uso del vehículo.

Asimismo, el servicio podría mejorar la experiencia del usuario, al ofrecer mejores plazos de entrega y reducir los costes, y al tráfico en las principales ciudades. Sin embargo, para el último tramo de un trayecto en zona urbana, tiene sentido delegar las entregas a otros métodos de transporte más ágiles, eficientes y rentables.

En ese sentido, Ford se ha comprometido a abordar los retos de la movilidad urbana, concretamente la entrega de bienes y servicios, a través de la innovación, la tecnología y las colaboraciones con otras empresas.

Con todo, la pltaforma de software patentada por Ford se coordina con los mensajeros a pie cercanos para cubrir el último tramo de cada entrega. Entregas inteligentes y sostenibles.

Por su parte, Ford estima que una furgoneta y un equipo de cuatro mensajeros a pie o en bicicleta podrían entregar el mismo número de paquetes de cinco furgonetas individuales cuando trabajan como parte de una red multimodal.


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