Este vehículo está equipado con el mismo motor V6 EcoBoost de 3,5 litros y doble turbo que el Ford GT, arrojando más de 900 CV, y está equipado con la pieza metálica más grande impresa en 3D para un vehículo en funcionamiento en la historia del automóvil.

Los ingenieros de Ford Performance en Estados Unidos llevaron a cabo simulaciones de rendimiento del motor y colaboraron con el equipo de ingenieros de investigación de Ford con sede en Europa para el diseño de la pieza y la realización de los análisis estructurales. Junto al Instituto de Producción de Aditivos Digitales de RWTH Aachen, en Alemania, el equipo construyó un complejo colector de admisión de aluminio que suministra aire desde los turbocompresores hasta los cilindros del motor.

La impresión en 3D es un método de producción sin herramientas que ofrece flexibilidad de diseño para ayudar a reducir el peso y mejorar el rendimiento. En este caso, para el colector del “Hoonitruck”, que pesa casi seis kilos, el proceso de construcción completó llevó cinco días.

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