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Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga Furgonetas

Contacto: Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga

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Con la serie Custom, Ford entra de lleno en el segmento del transporte para pasajeros tanto con las variantes Combi como con las Tourneo, en lo que la marca del óvalo pretende que sea una “aventura” de éxito.

Las estadísticas no mienten, y dicen que en nuestro país el 70% de las ventas en el segmento de una tonelada en el que se encuadra la nueva Custom se refieren a este tipo de configuraciones, mientras que el resto, es decir, el 30%, tiene que ver con las versiones furgón.

Es por ello que Ford ha querido sumergirse en un nicho de mercado verdaderamente importante y en el que hasta ahora únicamente contaba con la serie Transit vestida” convenientemente para la ocasión, pues no olvidemos que al fin y al cabo este vehículo comercial con más de 45 años de historia siempre se ha distinguido por ser una auténtica “furgoneta”, concebida por y para convertirse en una referencia –y a fe que lo ha conseguido- en el transporte de mercancías ligero.

Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga

Resultado óptimo

Tal es así, que el nuevo concepto, conocido con el sobrenombre de Custom, entre de lleno en ese subsector que representa siete de cada 10 vehículos comercializados y ataca de lleno, principalmente, a la línea de flotación de Mercedes Benz (Vito/Viano) y de Volkswagen (serie T5 con Transporter/Caravelle/Multivan).

Argumentos presenta para que así sea. Y uno de los más interesantes –en los tiempos que corren sin duda el más importante- es el precio, pues dependiendo de la versión y el equipamiento las diferencias pueden incluso llegar a los 15.000 euros.

Ford Transit Custom FT310 Batalla LargaPero no por ello, Ford ha dejado de desarrollar un producto exento de calidad, más bien todo lo contrario. Para empezar, el diseño es de lo más llamativo, destacando sobre todo un frontal afilado con una parrilla y unos faros que siguen los patrones de los turismos de la marca. De aquí para atrás, la cintura sigue una línea ascendente hasta llegar a una parte posterior en la que sobresalen sus ópticas elevadas y un portón trasero de generosas dimensiones que proporcionan al conductor una gran visibilidad.

Donde se ha hecho un espectacular trabajo ha sido en el interior, con un diseño y una terminación excepcional, con utilización de materiales de primera calidad.

Por lo pronto el panel frontal, incluso el volante, recuerda otra vez a los cánones seguidos por el resto de vehículos de la marca. Además todos los dispositivos de control están perfectamente ubicados y aunque la profusión de pulsadores es bastante grande, enseguida nos acostumbramos a su manejo, muy intuitivo.

En cuanto a la zona de pasajeros, tanto la segunda como la tercera fila son bastante amplias –se parten en 2/3 - 1/3- con tres asientos cada uno de ellos realmente amplios –las banquetas miden 1,53 metros de ancho siendo el espacio para las piernas más que suficiente- y con la posibilidad de disfrutar de climatización independiente.

Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga

Al tratarse de la variante larga de 5.339 milímetros el espacio para la carga también es muy generoso, con 90 centímetros de profundidad, pudiéndose ampliar enormemente plegando e incluso retirando ambas filas.

Entrando ya en el apartado mecánico, contábamos con el motor 2.2 TDCi Euro 5 de 155 CV, un propulsor de un rendimiento óptimo, que además responde con total solvencia ante cualquier requerimiento por nuestra parte en todo tipo de circunstancia. Una respuesta contundente, una baja rumorosidad y un consumo ajustado en el que el paquete ECOnetic con Start&Stop tiene mucho que decir –el gasto medio oficial es de tan solo 6,4 l/100km- le elevan a una categoría difícilmente igualable.

Ford Transit Custom FT310 Batalla Larga

Destacar por último que su dotación tanto de seguridad como de confort es de primerísimo nivel, ya sea como elementos de serie o a modo de opcional. A saber: airbags laterales y frontales, ABS, ESP, asistencia de arrancada en pendientes, distribución electrónica de frenado, control de tracción, mitigación del vuelco, aviso de cambio de carril involuntario, cambio automático de luces, iluminación en curvas, cámara de visión trasera, sistema de audio/navegación de última generación y así un largo etcétera.


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Número 69 - Abril 2013

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Saul Camero

Probador de vehículos comerciales. Redactor especialista en Transporte y vehiculo industrial.

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