Furgoneta taxi de Farizon
Camion Actualidad
Farizon SV eléctrico: versión taxi y Combi para pasajeros y carga
La versión taxi del Farizon SV ha sido diseñada desde cero como un vehículo 100% eléctrico y espacioso para el transporte urbano de pasajeros.
El primer cliente ya está confirmado: Big Bee Taxi, operador de Hong Kong, ha realizado un pedido de 1.000 unidades, anticipando su potencial como solución para flotas.
Este nuevo modelo de 7 plazas ofrece una entrada lateral automática con apertura de 900 mm, comparable a la de muchos monovolúmenes premium. La combinación de su pilar B oculto y un escalón bajo de solo 408 mm mejora la accesibilidad, especialmente para personas mayores o con movilidad reducida.
En la parte trasera, las puertas dobles permiten un acceso de 1.780 mm de ancho y un volumen de carga de 630 litros, suficiente para seis maletas grandes de 20”.
En el interior, el habitáculo ofrece:
- Altura de cabina de 1.340 mm
- Tres filas de asientos con pasillo central ancho para facilitar el acceso
- Conectividad y confort: puertos USB-C, portavasos y una caja de almacenamiento multifunción en cada fila
Una configuración que combina funcionalidad y confort para un servicio de taxi moderno y eficiente.
Farizon SV Combi: Transporte mixto con enfoque profesional
La variante Combi del Farizon SV está pensada para operadores que necesitan mover personas y equipos simultáneamente. Está disponible en configuraciones de cinco o seis plazas, manteniendo siempre un gran espacio de carga.
Gracias a su plataforma baja de 520 mm y el diseño sin pilar B visible, el acceso al habitáculo es cómodo y seguro. Su capacidad de carga varía según el tamaño:
| Versión | Longitud | Volumen de carga |
|---|---|---|
| L1 | 5 metros | 3,8 m³ |
| L2 | 5,5 metros | 5 m³ |
Ideal para flotas corporativas, servicios de traslado o logística ligera con necesidad de transportar personal y equipamiento al mismo tiempo.
Plataforma GXA-M: Batería estructural y eficiencia al volante
Tanto el SV Taxi como el SV Combi están construidos sobre la plataforma eléctrica GXA-M de Farizon, que incorpora tecnología de baterías Cell-to-Pack (CTP-S). Esta configuración elimina los módulos tradicionales, uniendo las celdas directamente al paquete de baterías, lo que:
- Aumenta la rigidez estructural del vehículo en un 20%
- Optimiza el espacio y reduce peso
En cuanto a autonomía y recarga:
- SV Taxi: hasta 370 km de autonomía
- SV Combi: hasta 319 km
- Recarga rápida del 20% al 80% en solo 30 minutos
Expansión internacional en el horizonte
Aunque actualmente las nuevas versiones del Farizon SV están disponibles únicamente en el mercado chino, la marca ya está evaluando oportunidades para su despliegue global, como parte de su plan de expansión internacional del modelo base SV en mercados de exportación estratégicos.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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