Esta carrocería está formada por la combinación de la innovadora carrocería de la generación Novum, una lona de techo integral Kögel reforzada con correas y una lona lateral que cumple la directiva Daimler 9.5.

Gracias a esta solución, ya no se requieren los listones insertables para satisfacer la directiva Daimler 9.5 en caso de transporte de cajas de reja metálica y cargas flejadas.

Por otro lado, para el transporte certificado de bebidas con la carrocería Strong & Go, para las cajas de bebidas de una y dos capas sobre palets normalizados tan solo hace falta una hilera adicional de listones a la altura de la primera caja de bebidas, en vez las tres o cuatro hileras que se requiere con la carrocería normal.

También, la posibilidad más sencilla para la fijación de cargas parciales consiste en la habitual sujeción con resortes o amarre delantero. Esto consiste en hacer pasar una correa de amarre a modo de eslinga por los costados y por detrás de la mercancía y sujetarla por ambos lados en los puntos de amarre. Para ello resultan apropiados los puntos de amarre del armazón exterior perforado de acero Vario-Fix o los 13 pares de aros de amarre de serie.

De manera alternativa también se puede usar un sistema opcional de fijación de cargas parciales con barras de anclaje combinados de acero y barras de fijación de la carga. Este permite asegurar hacia atrás 27 toneladas de carga con solo dos barras.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---