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Alemania aprueba la venta de HVO en gasolineras

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El parlamento alemán dio luz verde a la venta de HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado) en estaciones de servicio de todo el país.

Esta decisión busca reducir significativamente las emisiones contaminantes y ofrece la ventaja de ser compatible con los motores diesel existentes.

Estudios alemanes revelan reducción significativa de CO2 con HVO

Según estudios realizados por las autoridades alemanas, el HVO puede reducir entre un 70 y un 90 por ciento las emisiones de CO2 en comparación con el diésel convencional. Este biocombustible se produce a partir de aceites y grasas vegetales, incluyendo residuos de mataderos, algas y grasas de cocina usadas, que se purifican con hidrógeno para convertirse en combustibles parafinados.

España avanza lentamente en la regulación del HVO

Aunque algunas estaciones de servicio en España han comenzado a ofrecer HVO, el gobierno aún no ha regulado expresamente este combustible. El Real Decreto actual solo especifica los requisitos técnicos para el biodiésel y el bioetanol, dejando de lado menciones explícitas a otros biocarburantes como el HVO. Sin embargo, a nivel fiscal, el Hidrobiodiesel tributa igual que el diésel convencional.

FENADISMER aboga por una transición realista hacia la movilidad eléctrica

FENADISMER destaca la importancia de considerar alternativas como el HVO en la transición hacia la movilidad eléctrica. Si bien los vehículos eléctricos son prometedores, existen otras tecnologías de propulsión que pueden prolongar la vida útil de la flota actual y aprovechar la infraestructura de las estaciones de servicio existentes.

El desafío económico de la movilidad eléctrica en España

A pesar de las ventajas medioambientales, el costo de la movilidad eléctrica sigue siendo un desafío para los transportistas. Además, la infraestructura de recarga eléctrica aún no está preparada para una renovación masiva de la flota de transporte.

España: un productor de electricidad con ventajas estratégicas

A diferencia del petróleo, la electricidad en España proviene de fuentes locales como plantas solares, eólicas e hidráulicas, lo que garantiza precios estables y evita las fluctuaciones del mercado internacional. Esto puede ser un factor clave a favor de la electricidad sobre el diésel, considerando que España es un importador neto de petróleo.

Con todo, FENADISMER sostiene que la transición hacia la movilidad eléctrica debe ser ordenada, realista y rentable para las empresas transportistas. En este proceso, el HVO puede desempeñar un papel crucial como puente hacia una movilidad más sostenible.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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