Por unas cosas o por otras, Francia está, una vez más,en el candelero en el tema del transporte: ataques de agricultores, multas a la doble tripulación (sin previo aviso) y amenaza de (otra) huelga general indefinida.

Es una situación que casi nadie quiere. Los más mayores todavía se acuerdan de las largas colas que había que hacer cada vez que se pasaba una frontera. 10 años después de  entrar en la Unión Europea, todo eso desapareció, pero parece que puede volver.

Las peores sospechas de los transportistas se han confirmado. La aplicación móvil Uber, que ha puesto en jaque al sector del taxi, quiere pasarse al transporte de mercancías. De momento, la Unión Europea está estudiando si su uso es legal o no.

La morosidad sigue siendo uno de los principales problemas de las empresas de transporte. Los clientes pagan tarde, mucho más de lo que dice la Ley pero, al no heber sanción, no se exigen responsabilidades.

Uno de los gastos corrientes que tiene toda empresa de transporte es el de los seguros. Para 2016, las aseguradoras ya han anunciado que las primas van a subir mucho, y lo achacan al aumento de la siniestralidad. Pero ¿es esto verdad? Hemos preguntado a los expertos.

Como ya es habitual, la asociación de empresas de gran consumo, Aecoc, ha celebrado en Madrid en Foro Nacional del Transporte, en el que transportistas y cargadores han puesto encima de la mesa los temas en los que hay más conflicto, como los plazos de pago, los tiempos de espera, la acción directa o la capacidad de carga (megatrailers y 44 toneladas).

La asociación de gran consumo Aecoc ha reunido a los principales integrantes e implicados en los megacamiones o megatrailers (vehículos modulares de 25,25 metros y 60 toneladas de MMA) para debatir las posibilidades de éxito que tendrán en el transporte de mercancías por carretera.

Casi todos los parámetros analizados para la elaboración de este reportaje hablan de crecimiento: mayor demanda, más mercancías transportadas, precios más altos, más camiones vendidos… ¿será el comienzo de la recuperación del sector?

Tras analizar las noticias más destacadas de 2015, este es el resumen de lo más leído en la web CamionActualidad.es

Las listas del Servicio Público de Empleo Estatal se redujeron en casi 39.000 personas el número de conductores de camión desempleados en el mes de julio. Es un 21,6% menos que hace un año ¿es el comienzo del repunte del transporte? Expertos del sector lo analizan.