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Los híbridos de Scania tienen novedades

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La nueva cadena cinemática híbrida de Scania ha sido desarrollada internamente según la filosofía modular de la empresa.

Al acoplar dos motores eléctricos entre sí y fusionarlos con partes esenciales de la última generación de cajas de cambios Opticruise de Scania, resulta en algo novedosos y significativo para le mercado: GE281, una máquina eléctrica con caja de cambios, transmisión continua de la potencia y capacidad para hacer frente a pesos brutos de hasta 36 toneladas sin apoyo del motor de combustión. Sin embargo, también funciona a la inversa: como máquina eléctrica siempre apoya al motor de combustión en el arranque y en la aceleración, el motor de combustión puede reducirse tanto en volumen como en potencia.

Por su parte, la hibridación supone un ahorro de combustible de hasta el 40 % en ciudad en comparación con las cadenas cinemáticas tradicionales.

Con todo, la GE281 de Scania ofrece 230 lW de potencia continua y 290 kW de potencia máxima, mientras que el par máximo es de 2100 Nm. Cuenta con seis marchas hacia delante pero no tiene embrague tradicional, ya que un engranaje planetario se encarga de ese proceso, proporcionando cambios de marcha sin interrupción de par. Esta solución también proporciona una excelente capacidad de arrastre a bajas velocidades. Además, la toma de fuerza puede conectarse mientras el camión está en movimiento, tanto en modo eléctrico como con motor de combustión.


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