“Desde hace algo más de 10 años el sector ha cambiado las cajas manuales o manuales automatizadas por transmisiones automáticas que copan hoy un porcentaje muy elevado del mercado. En nuestro caso, casi el 100% de los vehículos de este sector cuentan con Allison. Asimismo, el convertidor de par minimiza el desgaste en comparación con el embrague manual de las AMT. Así las cajas totalmente automáticas son más fiables, optimizan el tiempo de actividad y requieren un menor mantenimiento”, afirma Carlos Prieto-Puga González, Consejero Delegado y Director de la empresa carrocera VEICAR.

Así, el Ayuntamiento de Ribas de Sil (Lugo) ha escogido un Iveco Eurocargo ML120E25/P con compactadora HV 8 m³ VEICAR y transmisión Allison Serie 3000^TM. Buscaban una solución robusta que permitiese maniobrar con agilidad por las carreteras y cruces de dimensiones reducidas. Por otro lado, para el municipio de La Lama, Pontevedra, se escogió un Volvo FL250HP42R con compactadora HV 12 m³ de VEICAR y transmisión Allison de la Serie 3000^TM (con retardador integrado).

Por otro lado, señalar que los modelos de Iveco y Volvo con transmisiones Allison se ajustan a las necesidades de cada Ayuntamiento. En el caso del chasis Iveco Eurocargo ML120E25/P encontramos que sus reducidas dimensiones resultaban determinantes, para las estrechas rutas de trabajo previstas en Ribas de Sil. En el caso del Volvo FL250HP42R con retardador, resulta idóneo para el municipio de La Lama dada la geografía de la zona. Además, la variada dispersión y concentración poblacional del territorio gallego requería una herramienta ágil y dinámica.

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