Si bien DTNA es el líder indiscutible del mercado en el segmento de larga distancia, la filial norteamericana de Daimler Trucks considera el segmento vocacional como un área de mayor crecimiento. Para aprovechar sistemáticamente este potencial de crecimiento, DNTA diseñó el nuevo Western Star 49X desde cero para satisfacer las necesidades de los clientes profesionales al ser más resistente, más seguro y más ligero.

En ese sentido, el nuevo Western Star 49X permite un ahorro de peso total de más de 150 kg en especificaciones similares en comparación la actual Western Star 4900 y ese ahorro de peso comienza con un cuadro profesional completamente nuevo. Así, las opciones de riel de marco de un solo canal están disponibles en una variedad de espesores y cuentan con la mejor clasificación de resistencia RBM (Momento de flexión resistente) de su clase, lo que brinda una mayor durabilidad y ahorro de peso. La nueva cabina más ligera pero más resistente construida de aluminio reforzado con acero, brinda mayor resistencia y durabilidad al tiempo que ofrecen una cabina un 8% más liviana que la 4900 actual, lo que permite una mayor carga útil en el extremo comercial del camión.

En lo referente a la motorización, el Western Star 49X monta el nuevo propulsor DD15 Gen 5, que ofrece rendimiento, tiempo de actividad y confiabilidad mejorados de la plataforma probada en motores de los camiones pesados de Daimler Trucks. Además, las transmisiones DT12-V y VX están construidas sobre el probado DT-12 y recibieron 100 millones de dólares de inversión y más de 35 millones de millas de pruebas de validación.

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