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El segundo trimestre registra una caída del 10% del transporte de mercancías por carretera

Fabricantes Escrito por  Viernes, 25 Septiembre 2020 08:07 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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El Ministerio de Transportes ha publicado los resultados de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera del segundo trimestre del año, donde se registra una caída del 10%.

En cuanto a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, en el segundo trimestre de 2020 se produce un crecimiento, tras la importante bajada del primer trimestre como consecuencia del descenso del precio del crudo. En el segundo trimestre, el precio del carburante sube un 3,9%, lo que establece el coste unitario por kilómetro para un vehículo articulado de carga general en 1,02 euros por kilómetro.

Asimismo, durante ese periodo, la partida de combustible ha ganado algo de peso en la estructura de costes, al representar el 26% del total de los costes de explotación para estos vehículos, superado por la partida de personal y dietas, que representa el 35,6% del total de los costes.

En lo referente a la actividad desarrollada en este segundo trimestre, hay que tener en cuenta que el transporte de mercancías por carretera sufrió las consecuencias de la declaración del estado de alarma al principio del año, aunque fue reanudado hasta la nueva normalidad. En ese sentido, se observa una reducción de la actividad del 11,3% de las toneladas transportadas, y del 10,8% de las toneladas/kilómetro producidas, donde destaca el transporte internacional, con un descenso del 15,3%.

Asimismo, ha tenido lugar un importante desajuste en las empresas de transporte en el equilibrio con el que operan en las cargas de salida y el retorno, a causa de la pandemia. Eso ha resultado en que el transporte internacional y los retornos en vacío hayan crecido en comparación con el año anterior en más de un 43% y, en lo referente al transporte nacional, en más de un 8% de incremento, con el consiguiente incremento de costes y de pérdida de eficiencia y rentabilidad.


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