Así, Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) cooperará con Auto AG Truck con sede en Rothenburg, Suiza, cuyos especialistas han llevado a cabo una completa formación técnica en mantenimiento y reparación del Fuell Cell XCIENT.

En ese sentido, el fabricante planea sacar a las carreteras cerca de 1.600 unidades de este vehículo para el año 2025, lo que refleja el compromiso de la compañía con el medio ambiente y el desarrollo de tecnologías que reducen la huella de carbono.

“El XCIENT Fuel Cell es, a día de hoy, una realidad y no un proyecto de futuro. Llevando este vehículo a las carreteras, Hyundai marca un hito en el desarrollo de la pila de hidrógeno para vehículos comerciales”, señaló In Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor.

Por su parte, el Hyundai XCIENT está propulsado por un sistema de pilas de combustible de 190 kW y siete tanques que pueden albergar hasta 32.09 kg de hidrógeno. Todo ello le otorgan una autonomía de hasta 400 kilómetros con un gran equilibrio entre los requerimientos de los potenciales clientes de flotas y las infraestructuras de recarga en Suiza, ya que cada camión se carga al 100% entre 8 y 20 minutos.

Además, el fabricante está desarrollando un camión de larga distancia con una autonomía de hasta 1.000 kilómetros con una sola recarga, con el fin de introducirlo tanto en el mercado europeo como en el norteamericano.

Señalar por último que Hyundai eligió Suiza por varios motivos, entre ellos la exención de pagos de impuestos por parte de los camiones de cero emisiones, lo que hace que el coste por kilómetro sea prácticamente igual a la de un camión de combustión interna.

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