Desarrollado por Renault Trucks en colaboración con Poclain Hydraulics desde 2009, Optitrack se encuentra disponible en los vehículos de la gama C2.5 y ofrece un suplemento temporal de movilidad gracias a dos motores hidráulicos situados en los cubos de las ruedas delanteras.

Este sistema permite disponer, a decisión del conductor, de una tracción integral temporal sin las limitaciones de un vehículo con tracción “clásica” en todas las ruedas, especialmente en cuanto a consumo carburante, altura de carga, gastos de mantenimiento y exceso de peso.

De entre las nuevas prestaciones se encuentran:

Una motricidad a toda prueba

Se ha incrementado la presión hidráulica del sistema, pasando de 420 a 450 bar, lo que permite aumentar un 7% el par máximo de la rueda.

Además, con el fin de garantizar una potencia máxima en el arranque en situaciones complicadas, la marca del rombo ha agregado la funcionalidad “boost”, accionada por iniciativa del conductor, que fuerza la presión al máximo (450 bar) en las ruedas delanteras.

Mayor confort en la conducción y mejor maniobrabilidad

El sistema Optitrack es desactivado cuando el vehículo alcanza los 50 km/h y se activa automáticamente a 20 km/h, sin necesidad de la intervención del conductor.

Por otro lado, se ha añadido una marcha atrás suplementaria (R2) para lograr una maniobrabilidad óptima en todos los terrenos.

Más agilidad en todos los terrenos

Los vehículos que trabajan en condiciones complicadas pueden equiparse con Optitrack+, una versión más reforzada del sistema, que integra nuevos motores hidráulicos que permiten un aumento de par en las ruedas delanteras del 30%.

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