El departamento de desarrollo de motores de Renault Trucks de Lyon ha apostado por la innovación que supone la fabricación aditiva en metal como proceso de fabricación de los futuros motores. Así la compañía del rombo ha logrado diseñar un prototipo de motor DTI 5 de cuatro cilindros Euro Step C, utilizando únicamente la impresión 3D.

Aunque el motor en su totalidad ha sido concebido virtualmente, los balancines y sus soportes sí han sido fabricados por impresión 3D en metal, y se han probado con éxito en un motor Euro 6 durante 600 horas.

Este proceso permite reducir en un 25% (120 kg) el peso de un motor de cuatro cilindros, sin afectar a su durabilidad.

Además, este tipo de impresión funciona por acumulación de materia capa a capa, y permite optimizar el dimensionado de las piezas y reducir el número de operaciones de ensamblaje y, por tanto, el número de componentes de un motor.

En el caso de los transportistas, las ventajas de la impresión 3D en metal son múltiples. Mejorará el coste total de explotación de sus vehículos, permitirá más carga útil, y el consumo de carburante se verá reducido.

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