El vehículo operó con un remolque de tres ejes cargado durante los primeros 1.300 kilómetros, dejando únicamente el acoplado en una parada de camiones en Redruth, puesto que el punto de llegada en Land´s End no puede alojar remolques de 13.6 m.

El director de Combustibles Alternativos de Iveco, Martin Flach explicó que “el Nuevo Stralis NP cubrió la distancia en dos días con facilidad, atravesando una mezcla de autopistas y carreteras A, e incluyendo muchas subidas y pendientes abruptas. Queríamos demostrar que los camiones pesados a gas ya no son un producto de nicho, sino que están disponibles para el mercado de grandes volúmenes y son ideales para operaciones en el Reino Unido”.

Flach atribuye este hito a la tecnología Natural Power, un sistema de postratamiento simplificado que hace que no sea necesario EGR, SCR, AdBlue, o filtros de partículas. Además destaca que el coste reducido del gas natural frente al diesel, se traduce en un menor coste total de la propiedad.

El Nuevo Stralis llevaba un motor Iveco Cursor 9 a gas natural de 8,7 litros que equivale a 400 CV y 1.700 Nm de par motor, resultando en una excelente relación potencia-peso, densidad de potencia, y tranquilidad de operación.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---