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MAN pone a prueba sus vehículos de construcción en los Traction Days 2015

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MAN Truck & Bus ha reunido 50 de sus vehículos de construcción y transportes especiales en el Offroad-Park Langenaltheim, donde los asistentes han podido probar los camiones, además de recibir el asesoramiento de los expertos en conducción.

El fabricante alemán dividió la superficie del Offroad-Park Langenaltheim en cinco estaciones diferentes. En cada una de ellas se podía probar unos vehículos y elementos del equipamiento determinados como el freno de dirección, el freno de arranque en subida y el freno de asfaltadora.

En la Estación 1 los visitantes podían dar una vuelta con diferentes vehículos de tracción total de las gamas TGM y TGS. En la Estación 2 la prueba se realizaba con camiones TGS, con especial atención en el MAN HydroDrive. La Estación 3 estaba dedicada a los vehículos de tracción total, mientras que en la Estación 4 se los camiones de configuraciones 6x4 y 8x4. Por último, la Estación 5 ofrecía la posibilidad de conducir ocho camiones MAN TGX de plataforma baja diferentes con remolques cargados, por carretera.

MAN HydroDrive

MAN ofrece una amplia gama de vehículos HydroDrive, con seis configuraciones de ejes (4x4H, 6x4H-2, 6x6H, 6x4H-4, 8x4H-6, 8x6H) y dos alturas diferentes (normal y media) y desde dos hasta cuatro ejes.

La tracción hidráulica acoplable del eje delantero proporciona más tracción y seguridad tanto en marcha adelante como en marcha atrás en situaciones especiales como al circular en obras de suelo inestable, en pendientes y en calzadas resbaladizas, como caminos o montes. El HydroDrive es una solución eficiente para vehículos que se utilizan principalmente para circular por vías, pero que también en ocasiones requieren una tracción adicional.

Transporte especial

Los camiones de transporte especial también han tenido su espacio en los Traction Days 2015, con ocho vehículos equipados con motores D38. Entre estos camiones se pudo probar el TGX 41.640 8x4/4 BLS con la cabina XXL, equipado con el nuevo nuevo Intarder II de serie.

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Redacción Camión Actualidad

Editora redactora de CamionActualidad.es
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