La empresa Garrai SA, especializada en el transporte de residuos, se convierte así en la primera compañía en operar un vehículo MAN eTGS 20.449 4x2 BL SA en condiciones reales.

Un paso firme hacia el transporte cero emisiones

Durante el evento celebrado en la Estación de Transferencia de Residuos de Sasieta, se formalizó la entrega de esta tractora 100 % eléctrica, impulsada por energía renovable con GdO, lo que permitirá evitar aproximadamente 80 toneladas de CO₂ al año. Con 449 CV de potencia y una batería útil de 400 kWh, el vehículo ha sido diseñado para rutas de media distancia, como la que une Sasieta con la Planta de Valorización Energética de Zubieta, con recarga nocturna mediante cargador DC de 40 kW.

“Este día supone un hito en la historia de MAN en España”, declaró Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia. “Descarbonizar esta ruta es un primer paso hacia un futuro mejor. Este proyecto es fruto del compromiso conjunto de todos los actores implicados”.

Tecnología, confianza y sostenibilidad: la fórmula Garrai-MAN

Con esta incorporación, el 90 % de la flota de Garrai está compuesta por vehículos MAN, consolidando una colaboración estratégica basada en confianza, servicio postventa y apuesta tecnológica.

Desde Garrai, Koro Irazu, gestora de Transporte, destacó:

“Volvemos a elegir MAN por la tranquilidad que nos aporta. Este camión eléctrico representa un paso firme hacia el transporte de cero emisiones y un futuro más limpio”.

La empresa, tras adjudicarse un contrato público para el transporte de residuos, lidera la movilidad eléctrica en España, siendo la primera en utilizar un camión eléctrico de serie en un servicio regular.

Instituciones y empresas: una alianza por la sostenibilidad

José Ignacio Asensio, diputado foral de Sostenibilidad, valoró esta acción como parte de la estrategia de descarbonización del Consorcio de Residuos de Gipuzkoa.

“Esta colaboración público-privada demuestra que las instituciones podemos liderar el cambio tecnológico junto a empresas comprometidas como Garrai y MAN”.

Desde MAN, Sergio Jerónimo Miranda Alonso, experto en eMobility, apuntó:

“Esta entrega marca el inicio de las entregas de camiones eléctricos de serie en España, que continuarán en los próximos meses”.

Tecnología de vanguardia: más de 700 pedidos y hasta 740 km de autonomía

Antes del arranque de la producción en serie, MAN ya había entregado cerca de 200 unidades preliminares, que acumulan más de 2 millones de kilómetros por carreteras europeas, con consumos inferiores a 97 kWh/100 km.

La Ultra-Lowliner, tractora eléctrica ultrabaja con 950 mm de altura de quinta rueda y hasta 3 m de altura interior de carga, ya se utiliza en logística automotriz en Wolfsburgo y Baviera.

Además, las baterías modulares NMC, fabricadas en la planta de MAN en Núremberg, permiten recorrer hasta 500 km sin recarga, ampliables hasta 740 km con una batería adicional, lo que convierte al camión eléctrico MAN en una solución competitiva para la logística de larga distancia.

Garrai: cuatro décadas de transporte responsable

Fundada en 1986, Garrai SA es un operador especializado en el transporte nacional de mercancías y residuos, con un enfoque claro en la eficiencia operativa y el respeto medioambiental. Su compromiso con la innovación queda reflejado en esta apuesta pionera por la electromovilidad, consolidando una trayectoria de más de 35 años al servicio del transporte responsable.

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