Este recorrido, realizado con una tractora MAN eTGX, pone a prueba su autonomía eléctrica incluso en condiciones extremas de frío, y destaca el papel clave de la infraestructura de recarga pública.

Tecnología eléctrica que cruza fronteras

El MAN Polarexpress, equipado con baterías de alto rendimiento, partió de Laponia y atravesó países como Suecia, Dinamarca y Alemania. Durante el trayecto, el camión solo utilizó estaciones públicas de recarga gracias al sistema MAN Charge&Go, una solución integral que permite a los transportistas cargar en redes de distintos proveedores con una única tarjeta.

Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus, destacó:

"Queremos demostrar que el transporte internacional eléctrico ya es viable. Sin embargo, para lograr una transición completa, es imprescindible invertir en infraestructura de recarga de alta potencia en toda Europa."

Influencers del transporte apoyan la iniciativa

Del 20 al 26 de marzo, reconocidos influencers del mundo del transporte, como André Brockschmidt y Christina Scheib, acompañaron al MAN eTGX en su recorrido. Estos embajadores del sector compartieron sus experiencias y conocimientos con el apoyo de formadores expertos de MAN ProfiDrive, quienes adaptan su experiencia previa en movilidad eléctrica de autobuses al nuevo enfoque en camiones.

Las etapas del tour: del círculo polar al corazón de Alemania

El recorrido de más de 3.000 km se dividió en siete etapas:

- Inicio en el círculo polar ártico

- Descenso por la costa este de Suecia hasta Estocolmo

- Travesía hacia Malmö y cruce a Dinamarca

- Parada estratégica en Copenhague

- Entrada a Alemania por Hamburgo

- Paso por Schweinfurt

- Llegada al Allianz Arena en Múnich

Durante el trayecto, el camión eléctrico MAN eTGX recorrió entre 400 y 600 kilómetros diarios, demostrando su eficiencia con distintas condiciones y tipos de ruta.

MAN eTGX: potencia, versatilidad y autonomía

La versión de larga distancia del MAN eTGX ofrece hasta 500 kilómetros de autonomía gracias a un sistema de baterías modular, que puede configurarse con cuatro, cinco o seis paquetes de baterías. Sus motores de 449 o 544 CV y la tecnología de recarga CCS (hasta 375 kW) o MCS (hasta 1 MW) lo convierten en una solución ideal para operaciones logísticas exigentes, como la automotriz.

En especial, el modelo Ultra Lowliner, con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una corta distancia entre ejes y máxima capacidad de carga interior, se adapta perfectamente a las necesidades del transporte de gran volumen.

Asesoramiento completo para la transición eléctrica

MAN ofrece un servicio de consultoría integral 360° eMobility Consulting, que incluye:

- Análisis personalizados para desplegar vehículos eléctricos

- Evaluación de necesidades de infraestructura

- Soluciones de carga en colaboración con proveedores líderes

- Herramientas digitales como MAN eReadyCheck y Charge&Go para facilitar planificación y facturación

- Además, las empresas cuentan con contratos de servicio y financiación adaptados a la electromovilidad, lo que facilita la transición desde flotas diésel hacia un futuro más limpio.

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