Los periodistas de International Truck of the Year entregaron el prestigioso galardón a Alexander Vlaskamp, ​​CEO de MAN Truck & Bus, durante el IAA Transportation Press Day en Hannover.

Tras la primera edición del Truck Innovation Award en 2019 en reconocimiento al camión de seguridad sin conductor automatizado de nivel 4 de aFAS y a los proyectos de conducción autónoma ATLAS-L4 y ANITA en operaciones logísticas en 2023, esta es la tercera vez que MAN Truck & Bus gana este trofeo.

El Truck Innovation Award, creado por el jurado de International Truck of the Year (IToY), reconoce la excelencia en soluciones de transporte avanzadas. El grupo IToY está formado por 25 editores de vehículos comerciales y periodistas senior que representan a las principales revistas de camiones de Europa y Sudáfrica.

Con 84 votos, el HTGX de MAN se impuso a su competencia, el Oxygen de Renault Trucks (un prototipo de camión de distribución) y al S-eWay Fuel Cell (FCEV) de Iveco, un vehículo eléctrico de larga distancia con cero emisiones.

Durante una prueba en carretera en Saalfelden (Austria), los periodistas de IToY elogiaron el rendimiento y la facilidad de conducción similares a los de un motor diésel del HTGX, que ofrece el motor de hidrógeno de encendido por chispa de seis cilindros en línea H4576 de 16,8 litros de MAN.

Los jueces del Camión Internacional del Año también elogiaron la huella de carbono casi nula del camión pesado, la autonomía de unos 600 kilómetros que proporcionan los tanques de hidrógeno presurizados a 700 bares y de 56 kilos, y el sistema de postratamiento simplificado.

Gianenrico Griffini, presidente del International Truck of the Year, resumió la decisión del jurado: "El HTGX de MAN abre un nuevo capítulo en la descarbonización del transporte por carretera. Puede ser el vehículo de elección para aplicaciones de servicio pesado, como en el sector de la construcción, en condiciones climáticas difíciles".