MAN TGX 41.640 8x4/4
Camion Actualidad
MAN TGX 41.640 8x4/4: tractora de 250 toneladas para transporte pesado
El MAN TGX 41.640 8x4/4, una tractora de transporte pesado de hasta 250 toneladas, combina un motor de 640 CV, sistemas hidráulicos de alta presión y una transmisión especial para mover cargas excepcionales como turbinas eólicas, transformadores o maquinaria industrial de gran tamaño.
MAN Truck & Bus vuelve a la élite del transporte especial con el lanzamiento del MAN TGX 41.640 8x4/4, una tractora diseñada para mover hasta 250 toneladas de masa máxima autorizada (MMA). Con cuatro ejes, 640 CV y una arquitectura pensada para trabajos extremos, este modelo se posiciona como una solución integral para empresas que operan en el transporte pesado y cargas sobredimensionadas.
Turbinas eólicas, transformadores de alta tensión o incluso submarinos: para este camión, los límites del transporte convencional quedan muy atrás.
MAN TGX 41.640: una tractora para la categoría reina del transporte pesado
El nuevo MAN TGX para transporte especial está diseñado específicamente para operaciones donde la potencia, la precisión y la fiabilidad son críticas.
Su configuración 8x4/4 de cuatro ejes permite trabajar con remolques de múltiples ejes —a menudo más de 30— capaces de transportar cargas extraordinarias de cientos de toneladas.
Entre sus principales características destacan:
- Potencia máxima: 640 CV
- MMA total: hasta 250 toneladas
- Configuración: 8x4/4 con cuatro ejes
- Aplicaciones: transporte de cargas excepcionales, energía eólica, industria pesada o infraestructuras
La combinación de sistemas hidráulicos, neumáticos y de transmisión permite controlar con precisión los complejos sistemas de dirección de los remolques modulares utilizados en este tipo de operaciones.
Motor de 640 CV y transmisión especial para cargas extremas
El corazón del nuevo modelo es el motor MAN D3876, un bloque de seis cilindros en línea diseñado para ofrecer fuerza constante a bajas revoluciones, algo fundamental en operaciones de transporte pesado.
Datos técnicos del sistema motriz
| Motor | Potencia | Par máximo | Régimen óptimo |
|---|---|---|---|
| MAN D3876 (6 cilindros) | 640 CV | 3.000 Nm | 900–1380 rpm |
Este propulsor se combina con una caja de cambios automática MAN TipMatic 12.30 OD y un embrague con convertidor de par (WSK) que permite arrancar con cargas extremas con menor desgaste mecánico.
Entre sus ventajas destacan:
- Multiplicación del par hasta 1,59 veces
- Arranques suaves incluso con cargas máximas
- Maniobras de precisión en espacios reducidos
El sistema se completa con el Retarder 40, que proporciona una elevada potencia de frenado continuo y una gran estabilidad térmica, algo clave en descensos prolongados con grandes pesos.
Además, la transmisión integra programas específicos:
- Modo Heavy Duty: para operaciones de hasta 250 toneladas
- Modo Efficiency: optimizado para cargas de hasta 70 toneladas con menor consumo
Equipamiento de fábrica para transporte especial
Una de las claves del nuevo TGX es que MAN integra el equipamiento para cargas pesadas directamente desde fábrica, a través de su división MAN Individual.
El vehículo base se produce en la planta de Múnich, mientras que el equipamiento especializado se instala en el MAN Truck Modification Center de Wittlich.
Torre de componentes para transporte pesado
Detrás de la cabina se instala una torre que concentra los sistemas clave:
- Depósitos de aire presurizado: 160 litros de reserva
- Depósito de diésel: 960 litros
- Depósito hidráulico: 290 litros
El sistema hidráulico de dos etapas puede alcanzar hasta 300 bares de presión y suministra 20 o 40 litros de aceite por minuto, dependiendo de las necesidades de los sistemas de dirección de los remolques.
La torre también incluye un radiador específico para transporte pesado, que mantiene estable la temperatura del motor incluso a bajas velocidades y con cargas extremas.
Acoplamientos y soluciones para remolques de gran tonelaje
El chasis del MAN TGX 41.640 está preparado para trabajar con los remolques modulares más exigentes del mercado.
Entre sus elementos principales destacan:
- Quinta rueda JOST JSK 38 C (3,5")
- Dispositivo de desplazamiento de 800 mm para optimizar la distribución de la carga
- Acoplamiento delantero con tres niveles de altura para operaciones de empuje o tracción
Opcionalmente puede equiparse con el acoplamiento trasero ROCKINGER 56 EA, que incorpora un sistema de bloqueo automático para facilitar el enganche incluso en terrenos irregulares.
Diseño premium y confort para largas operaciones
Aunque está concebida para el trabajo duro, la tractora también puede configurarse con el paquete MAN Individual Lion S, que añade un enfoque más exclusivo y confortable.
Entre los elementos opcionales destacan:
- Aplicaciones exteriores en fibra de carbono
- Detalles en negro y acentos rojos
- Asientos con tapicería Alcántara
- Pespuntes decorativos y cinturones de seguridad rojos
En el interior también se puede instalar:
- Televisor de 24 pulgadas
- Asiento reclinable eléctrico para descanso
- Iluminación ambiental
Un equipamiento pensado para mejorar la calidad de vida del conductor durante operaciones largas o desplazamientos internacionales.
Servicios y financiación para operaciones de hasta 250 toneladas
El nuevo TGX se beneficia del mismo ecosistema de servicios que los vehículos de serie de la marca.
Entre ellos se incluyen:
- Contratos de servicio MAN
- Ampliación de garantía
- Garantía de movilidad
- Servicios digitales como MAN Perform, Compliant M, Timed y ServiceCare
La red global de MAN cuenta con más de 1.670 centros de servicio en más de 140 países, lo que garantiza asistencia técnica en operaciones internacionales.
Además, MAN Financial Services ofrece soluciones de financiación y seguros diseñadas para empresas especializadas en transporte pesado.
Primer cliente: BFS incorpora el primer TGX de 250 toneladas
Durante la presentación del modelo, MAN entregó la primera unidad del TGX 41.640 a la empresa alemana BFS, especialista en alquiler de vehículos industriales.
La tractora, acabada en azul oscuro, estará disponible para empresas que necesiten realizar operaciones de transporte pesado de forma puntual.
Según Jan Plieninger, director general de BFS, el modelo representa:
“El buque insignia perfecto de nuestra gama de vehículos especiales de alquiler y un nuevo hito en nuestra asociación de 60 años con MAN”.
BFS ofrece desde camiones estándar hasta vehículos especiales de 250 toneladas, con modalidades de alquiler flexible y acceso a más de 90 talleres MAN en Europa.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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