Mercedes eActros 600 prueba la carga MCS en ruta europea

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Noticias Destacadas Escrito por Alvaro Pedroche Martes, 27 Enero 2026 00:59 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Mercedes-Benz Trucks ha iniciado una prueba real de larga distancia con el eActros 600 y el sistema de carga ultrarrápida MCS, para validar su compatibilidad, eficiencia y rendimiento en condiciones reales de transporte internacional.

Mercedes-Benz Trucks acelera su apuesta por la electrificación del transporte pesado con el eActros 600, su camión 100 % eléctrico para larga distancia. La marca alemana ha iniciado un exigente test de campo para validar el nuevo Megawatt Charging System (MCS), una tecnología de carga ultrarrápida que promete revolucionar la logística eléctrica. ¿El objetivo? Comprobar su rendimiento en condiciones reales y allanar el camino hacia una infraestructura de carga europea estandarizada.

MCS: carga megarrápida para camiones eléctricos

El Megawatt Charging System (MCS) permite potencias de carga de hasta 1.000 kW, muy por encima de los estándares actuales como el CCS. Gracias a esta tecnología, el eActros 600 puede pasar del 20 % al 80 % de batería en unos 30 minutos, una cifra clave para la eficiencia operativa de las flotas de largo recorrido.

Este salto en velocidad de carga mejora la flexibilidad logística, reduce tiempos de inactividad y aumenta el aprovechamiento del vehículo, lo que puede traducirse en un ahorro operativo directo para transportistas y operadores de flotas.

Test de campo por Europa: más de 2.400 kilómetros de exigencia real

El recorrido de pruebas arranca en la planta de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein (Alemania) y atraviesa Países Bajos, Bélgica y Dinamarca hasta llegar a Linköping (Suecia). En total, más de 2.400 kilómetros que simulan escenarios reales del transporte internacional por carretera.

Durante el trayecto, los dos prototipos del eActros 600 equipados con MCS se recargarán tanto en estaciones públicas como privadas habilitadas para camiones eléctricos, lo que permitirá evaluar la interoperabilidad con diferentes cargadores y proveedores de infraestructura.

Retos técnicos: compatibilidad, gestión térmica y rendimiento invernal

Según Peter Ziegler, responsable de componentes de carga en Mercedes-Benz Trucks, uno de los mayores desafíos del MCS está en armonizar el vehículo con múltiples sistemas de carga, garantizando una experiencia uniforme y fiable. Además, las altas corrientes eléctricas implican un esfuerzo adicional en la gestión térmica del sistema.

La prueba en condiciones reales de invierno añade una capa de exigencia clave para evaluar el comportamiento de la tecnología en escenarios extremos, desde la curva de carga hasta la potencia media alcanzada o el rendimiento total del sistema.

Una infraestructura común para la movilidad eléctrica de largo recorrido

El desarrollo del estándar MCS está liderado por la organización CharIN, en colaboración con fabricantes de camiones a nivel internacional. Esta iniciativa busca establecer interfaces comunes entre vehículos y puntos de carga, lo que facilitará el despliegue de una red europea de carga rápida para vehículos industriales pesados.

Aunque hoy existen pocas estaciones MCS públicas en Europa, el impulso de pruebas como esta sienta las bases para una adopción masiva de camiones eléctricos en el transporte de larga distancia.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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