Camion Actualidad
Kia PV5 y PV7: autonomía, carga y versiones
La Kia PV5 supera las 1.000 matriculaciones en España en su primer año y ofrece hasta 416 kilómetros de autonomía homologada en la versión Cargo.
La Kia PV7 llegará a Europa en el segundo semestre de 2027, con hasta 8 m³ de carga o nueve plazas, según la versión.
En la presentación del aniversario, Kia cifró en más de 60.000 unidades las ventas mundiales de la PV5. En España, la marca contabilizó 184 matriculaciones en octubre, suficientes, según Kia, para liderar su segmento de comerciales ligeros eléctricos ese mes.
La furgoneta también obtuvo por unanimidad el International Van of the Year 2026, un galardón que concede un jurado de periodistas especializados en el que TRUCK es el único miembro español.
Kia PV5 Cargo: dos europalés y hasta 416 km
En la Kia PV5 Cargo caben dos europalés. Según la versión, el compartimento ofrece hasta 4.420 litros de volumen y admite hasta 795 kilos de mercancía. Para el reparto diario también cuenta la altura del borde trasero, que queda a 42 centímetros del suelo y reduce lo que hay que levantar cada bulto para cargarlo.
La batería pequeña homologa 297 kilómetros de autonomía y la grande, 416. Según Kia, con un cargador rápido ambas pueden pasar del 10 al 80 % en unos 30 minutos. En una prueba de récord, una PV5 Cargo recorrió 693,38 kilómetros con una sola carga y con el máximo peso que podía transportar. Guinness registró la marca.
Kia PV5 Passenger y Chassis Cab
La Kia PV5 Passenger se ofrece con cinco o siete plazas. La primera tiene 1.330 litros de maletero y supera los 3.600 al abatir los asientos traseros. Con las siete plazas en uso, quedan 350 litros para el equipaje.
Para montar una plataforma o una caja frigorífica, Kia ofrece la PV5 Chassis Cab, que sale de fábrica con la cabina y el bastidor preparados para recibir la carrocería. Kia anuncia hasta 1.005 kilos de carga útil y un volumen de hasta 8 m³ con caja alta. Cuando la adaptación la realiza un taller certificado, Kia mantiene la garantía del vehículo base y el taller cubre los componentes que instala.
Una PV5 con rampa y otra camper
La PV5 WAV lleva de fábrica una rampa manual que se despliega desde la puerta corredera y soporta hasta 300 kilos. La silla de ruedas se fija en el sentido de la marcha y su ocupante puede viajar junto a un acompañante.
En la presentación también vimos la camper de Tinkervan, con asientos delanteros giratorios, cocina extraíble, nevera y ducha. La batería de la propia furgoneta puede alimentar aparatos eléctricos.
Kia PV7: tres europalés o hasta nueve plazas
La diferencia de tamaño se aprecia en lo que cabe detrás. En la Kia PV7 Cargo larga entrarán tres europalés, uno más que en la PV5 Cargo. Dentro de la gama PV7, la variante de techo alto ofrecerá hasta 8 m³ de volumen y la compacta admitirá hasta 1.200 kilos de carga útil.
Kia anuncia más de 460 kilómetros de autonomía homologada para la PV7 Cargo de mayor alcance. La versión de pasajeros tendrá configuraciones de siete, ocho y nueve plazas. Con la llegada de la PV7 en 2027, Kia ampliará su gama de furgonetas eléctricas para quienes necesitan más capacidad que la que ofrece la PV5.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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