Cuando el termómetro cae hasta los -40 °C y las carreteras se convierten en pistas de hielo, solo sobreviven los vehículos preparados para lo peor. El Mercedes-Benz Zetros defensa ha superado con éxito una exigente campaña de ensayos en el Círculo Polar Ártico, confirmando su capacidad para operar en climas extremos y garantizar la movilidad en misiones críticas.

Estas pruebas, realizadas por el equipo de Mercedes-Benz Special Trucks, tenían un objetivo claro: validar la fiabilidad, estabilidad y rendimiento del Zetros en condiciones invernales reales, donde el margen de error es cero.

Pruebas extremas en el Ártico: validación en condiciones reales

Durante varias semanas, los vehículos fueron sometidos a temperaturas de hasta -20 °C en entornos naturales cubiertos de hielo y nieve compacta. El escenario: carreteras heladas y superficies con baja adherencia, ideales para evaluar:

• Tracción en hielo y nieve
• Estabilidad direccional
• Capacidad de arranque en frío
• Fiabilidad operativa en invierno

Además, en cámara climática independiente, el Zetros realizó arranques en frío a -40 °C, una prueba crítica para operaciones militares o de emergencia en latitudes extremas.

Según Dennis Kinzelmann, CEO de Mercedes-Benz Special Trucks:

“Nuestros clientes, como Lituania, Canadá o Ucrania, dependen de vehículos que funcionen en cualquier momento y lugar, incluso en los inviernos helados del norte. Por eso sometemos nuestros vehículos a condiciones extremadamente exigentes”.

Sistemas clave evaluados: seguridad y control en hielo

Uno de los focos principales fue el comportamiento dinámico sobre superficies deslizantes.

Programa electrónico de estabilidad (ESP)

El sistema ESP fue probado intensivamente sobre hielo y nieve. Su función es intervenir automáticamente para evitar derrapes y mejorar la estabilidad direccional en condiciones de baja adherencia.

En entornos militares o logísticos, donde la carga y el terreno varían constantemente, esta tecnología marca la diferencia entre mantener la trayectoria o perder el control.

Pruebas de frenado en superficies mixtas

Los técnicos realizaron ensayos con:

• Vehículos cargados y descargados
• Ruedas de un solo lado sobre placas de hielo
• Superficies combinadas de hielo y grava suelta

El objetivo era simular situaciones extremas reales y analizar la respuesta del sistema de frenos en condiciones asimétricas de tracción.

Tecnología adaptada a condiciones polares

Más allá de la tracción, las pruebas abordaron aspectos clave para garantizar operatividad continua.

Arranque en frío y funcionamiento con queroseno

El Zetros fue validado para operar con queroseno, combustible habitual en entornos militares. Además, superó pruebas de arranque a temperaturas extremas, asegurando disponibilidad inmediata incluso tras largas exposiciones al frío.

Sistema de control de presión de neumáticos

El sistema ajusta automáticamente la presión para aumentar la superficie de contacto en nieve, mejorando la motricidad. En terrenos nevados o blandos, esta funcionalidad optimiza el agarre sin comprometer la eficiencia.

Optimización integral: mecánica, electrónica y confort

Las pruebas invernales en el norte de Finlandia también incluyeron:

• Sistemas mecatrónicos y software
• Sistemas de seguridad
• Emisiones y postratamiento de gases
• Optimización de motor y transmisión
• Climatización de cabina
• Sistemas de calefacción auxiliar

Este enfoque integral garantiza no solo movilidad, sino también seguridad y confort del conductor en operaciones prolongadas bajo condiciones extremas.

Más allá del Zetros: otros modelos probados

Junto al Zetros, Mercedes-Benz también evaluó en el entorno ártico otros modelos como:

• Unimog
• Econic
• eArocs 400

Con ello, la marca refuerza su compromiso con la movilidad profesional en sectores como defensa, logística pesada y transporte especializado en climas adversos.

¿Por qué son clave estas pruebas para el sector defensa?

En aplicaciones militares y de emergencia, la fiabilidad no es un extra: es una obligación operativa. Países con inviernos severos requieren vehículos capaces de:

• Arrancar sin fallos a temperaturas bajo cero
• Mantener estabilidad con carga en hielo
• Operar con distintos combustibles
• Garantizar autonomía y seguridad en entornos aislados

El Mercedes-Benz Zetros defensa consolida así su posicionamiento como camión táctico preparado para escenarios extremos.

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