En los últimos diez años, las políticas de seguridad vial adoptadas en España se han convertido en modelo internacional a la hora de definir estrategias en este ámbito, gracias al descenso continuado de la accidentalidad y la mortalidad en accidentes de tráfico.

En ese sentido, el objetivo de este evento es poner en valor la seguridad vial dentro de una perspectiva más global y colaborar con los intereses comunes de eliminar las muertes en el tráfico, mientras se intenta contribuir en el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030.

Por su parte, para el Ministerio de Transportes, la seguridad vial es un objetivo primordial, centrando los mayores esfuerzos en reducir los accidentes y limitar sus consecuencias, con la construcción de nuevas infraestructuras y la mejora de las existentes.

Por otro lado, la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial tuvo por lema “Alcanzando los Objetivos Mundiales”, y continúa con el ciclo marcado por las dos anteriores: la 1ª conferencia, celebrada en Moscú y la segunda, en Brasilia. La 1ª Conferencia fue organizada a petición de la Asamblea General de las Naciones Unidas y culminó con la adopción de la “Declaración de Moscú”, que invitada a la Asamblea a declarar una Década de Acción para la Seguridad Vial.

Después, en la 2ª Conferencia se adoptó la “Declaración de Brasilia sobre Seguridad Vial”, con el fin de guiar la acción hasta el final de la Década de Acción de las Naciones Unidas.

Por último, la celebración de la 3ª conferencia fue, de nuevo, una iniciativa de la Asamblea de Naciones Unidas y estuvo copatrocinada por la Organización Mundial de la Salud. En ella se expusieron las lecciones aprendidas de la aplicación del Plan Mundial de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, con el objetivo de trazar las futuras orientaciones estratégicas para la seguridad vial en el mundo hasta 2030.

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