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Contacto: Nissan Evalia 1.5 dCi 110 CV Contacto: Nissan Evalia 1.5 dCi 110 CV

Contacto: Nissan Evalia 1.5 dCi 110 CV

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Con el Evalia, Nissan entra de lleno en el mundo de los monovolúmenes compactos, proponiendo un vehículo realmente espacioso, muy bien equipado y con un motor cumplidor y ahorrador. Todo ello con un precio de partida muy atractivo.

Espacioso y económico

Nissan tiene muy claro que quiere una porción del apetitoso pastel que representa el segmento de los monovolúmenes de tamaño medio, un nicho de mercado que poco a poco va ganando peso en la industria automovilística, como lo prueba el hecho de que cada vez un mayor número de fabricantes apuestan por este tipo de vehículo.

Y es precisamente lo que ha hecho la marca japonesa, que, partiendo de la base del profesional NV200, ha configurado un vehículo confortable, funcional y lleno de posibilidades para sus usuarios.

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Gran versatilidad

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Por lo pronto, el interior sigue manteniendo una de las señas de identidad que caracterizan a las variantes más profesionales, que no es otra cosa que su gran espacio habitable, aderezado en esta ocasión con una conformación de tres filas de asientos (2+3+2) para siete plazas -tanto la fila central como la tercera se pueden adaptar a las necesidades de cada momento- que delatan el carácter familiar de este modelo. En este sentido destacan las dos butacas de la tercera fila, que se recogen en los laterales del maletero, dejando de este modo un espacio para el equipaje de algo más de 2,3 m3.

Pero es que además, con los dos asientos en orden de marcha, el maletero llega hasta los 900 litros de capacidad, lo que para sí quisieran las grandes berlinas de lujo de más de cinco metros de longitud.

A todo ello hay que añadir varias soluciones encaminadas a hacer la vida a bordo de sus ocupantes más llevadera, como el climatizador y el posavasos para las plazas posteriores, las mesas abatibles para los pasajeros de los asientos traseros, el compartimento portaobjetos en la consola central entre las plazas delanteras o el cajón oculto bajo el asiento del acompañante.

Otro de los puntos a favor del Evalia tiene que ver con su equipamiento tanto de seguridad como de confort y de ayuda a la conducción, destacando en este sentido el navegador con pantalla táctil de 5”, la cámara de visión trasera contectable al insertar la marcha atrás, el Bluetooth o el conector USB para la reproducción de archivos.

Por lo demás, la terminación es correcta sin más, y podría ser mejor si no fuera por el abuso de plásticos muy duros al taco, si bien, todo hay que decirlo, el ajuste de los mismos está bastante conseguido.

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Buen rendimiento

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En nuestro caso, la Nissan Evalia venía provista de un motor diesel Euro 5 de origen Renault con una potencia declarada de 110 CV, el cual asociaba una caja manual de 6 relaciones capaz de sacarle todo el jugo posible al mismo, como pudimos comprobar en escenarios de lo más variados.

Especialmente llamativo es su comportamiento en carreteras de alta capacidad, en las que es capaz de mantener ritmos muy vivos sin el menor tipo de problema y sin que el consumo de combustible se resienta lo más mínimo –el gasto medio rara vez sobrepasa los 5,5 litros de media-. Así a 120 km/h con la sexta velocidad engranada, la aguja del cuentavueltas señala unas más que interesantes 2.500 rpm, todo ello con un nivel sonoro más que aceptable.

En ciudad, también el devenir es más que correcto; un radio de giro de 5,2 metros, lo que combinado con una longitud de apenas 4,4 metros, nos posibilita maniobrar por todo tipo de calles y avenidas sin el menor problema.


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Número 57 - Marzo 2012

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Saul Camero

Probador de vehículos comerciales. Redactor especialista en Transporte y vehiculo industrial.

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