La reciente aprobación de la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir de la UE por parte del Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo representa un paso decisivo hacia un entorno de transporte más moderno y accesible.

El sector del transporte no se limita a mover personas o mercancías.

Los precios del transporte por carretera en Europa han arrancado 2025 a la baja, arrastrados por una combinación de factores que están debilitando la demanda tanto a nivel interno como internacional.

El informe global sobre la escasez de conductores de camión 2024, publicado por IRU, revela que 3.6 millones de vacantes siguen sin cubrir en 36 países, que en conjunto representan el 70% del PIB mundial.

Según los Informes Oficiales de SIGAUS remitidos al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y a las comunidades autónomas, en 2024 se gestionaron 132.568 toneladas netas de aceites usados, los cuales fueron totalmente valorizados como nuevos recursos.

En los últimos años, ha aumentado notablemente la preocupación por la seguridad en el transporte de mercancías en España.

Durante los primeros meses de 2025, se ha confirmado la tendencia positiva iniciada en el año anterior respecto a la reducción de los plazos de pago a transportistas.

Ya están abiertas las inscripciones para el 16º Congreso Europeo de Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), que se celebrará del 19 al 21 de mayo en Sevilla.

Un reciente estudio encargado por la Comisión Europea propone modificaciones al Paquete de Movilidad para permitir que los conductores puedan realizar sus descansos en zonas de estacionamiento seguras y protegidas (SSTPA).

Aproximadamente 400 empresas beneficiarias de las ayudas europeas procedentes del Fondo Next Generation EU y del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con más de 65 millones de euros en subvenciones concedidas, han expresado su creciente preocupación ante los continuos retrasos en la recepción de la financiación comprometida.