Casi todos los parámetros analizados para la elaboración de este reportaje hablan de crecimiento: mayor demanda, más mercancías transportadas, precios más altos, más camiones vendidos… ¿será el comienzo de la recuperación del sector?

El Ministerio de Fomento ha publicado las ayudas al cese en la actividad de transportistas autónomos, que tendrán una dotación económica máxima es de 11.970.000 euros, un 6% menos que en 2015, repartidos entre los solicitantes que resulten beneficiarios.

El Ministerio de Fomento ha convocado las ayudas a la formación en 2016, para el sector del transporte de mercancías por carretera. Las solicitudes para optar a éstas se tiene que presentar antes del 5 de marzo.

Las empresas de transporte por carretera de nuestro país han alcanzado el número de 235.530 (166.733 de mercancías y 68.500 de viajeros) a principios de 2016, lo que suponen 378 empresas más que en diciembre de 2015.

La Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC) ha mostrado su satisfacción por la aprobación de la norma que permite circular por las carreteras españolas a los camiones de hasta 60 toneladas y 25,25 metros de longitud.

El Observatorios de Costes, Precios y Actividad del Ministerio de Fomento muestra con sus últimos datos un aumento de las toneladas y kilómetros transportados, que se traducen en un crecimiento de la actividad.

El centro de conservación de A Cañiza (Pontevedra) 
ha sido el escenario en el que la ministra de fomento, Ana Pastor, ha presentado la campaña de vialidad invernal 2015-2016 de la Red de Carreteras del Estado y de las autopistas de peaje, que cuenta con un presupuesto de 65,1 millones de euros.

El director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, ha anunciado que en diciembre se aprobará la circulación de megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros por las carreteras españolas, pero no la de camiones de 4,5 metros de altura ni tampoco la de vehículos de 20,55 metros de longitud.

Las organizaciones que forman la Confederación Catalana de Transportes (CETCAT) y la Junta de la Federación Empresarial de Transportes de la Provincia de Tarragona (FEAT) han manifestado su oposición a la prohibición de circulación para camiones por la N-340 y la obligación de pasar por las autopistas de peaje AP7 y AP2, que han anunciado el Ministerio de Fomento y la Generalitat 
de Cataluña.

Cuatro toneladas están en litigio. A los transportistas no les gusta nada la modificación de masas y dimensiones que estudia el Ministerio del Interior en colaboración con el de Fomento, pero los cargadores presionan para que se apruebe cuanto antes. Las espadas están en alto.