Las matriculaciones de vehículos industriales del fabricante italiano en el mercado español aumentaron un 24,3% respecto a 2013 con 6.766 vehículos matriculados.

La regularidad es la clave del Dakar, la competición de motor más dura del calendario. Airat Mardeev ha conseguido sumar su primer Dakar gracias a su regularidad.

Las etapas en Argentina de Dakar 2015, han tenido un claro dominador: el piloto Hans Stacey del Petronas De Rooy Iveco se adjudicó la victoria el primer día de esta edición del Dakar y se ha hecho también son el triunfo en la antepenúltima y penúltima etapa de este año.

El piloto Petronas De Rooy Iveco Hans Stacey consiguió su segunda victoria parcial de este Dakar en la undécima etapa, de 520 kilómetros, divididos en 326 km de enlace y 194 de especial contra el crono, que los participantes superaron a gran velocidad (Stacey empleó 2 horas y 8 minutos en completar la especial), gracias a que la mayor parte del recorrido era sobre tierra, en algunos puntos convertida en barro, debido a la lluvia caída durante los últimos días.

En la novena etapa, la última en territorio chileno, de 539 kilómetros de recorrido, con 451 kilómetros contra el crono, la lucha entre los integrantes del equipo Kamaz por hacerse con el triunfo final fue el gran aliciente del día.

En la octava etapa de este Dakar, de 271 kilómetros sin enlaces, todos cronometrados, la navegación ha sido muy importante, ya que los camiones tenían por delante un recorrido especial para ellos, igual que en la jornada anterior.

La séptima etapa del Dakar, en  la que la prueba ha entrado en territorio boliviano, ha sido una de las más “movidas” en la categoría de camión. Mientras el hasta esta etapa líder la prueba Nikolaev sufría problemas para cubrir el trayecto entre dos puntos de control situados a mitad del recorrido cronometrado.

Tras la conclusión de la sexta etapa, la categoría de camiones de esta edición del Dakar se ha convertido en un mano a mano entre los componentes del equipo ruso Kamaz. Da la impresión de que este año están imprimiendo un ritmo de carrera tan frenético que los pilotos que intentan plantarles cara terminan sufriendo las consecuencias de su osadía.

En esta quinta etapa, los vehículos han recorrido 174 kilómetros de enlace inicial, hasta alcanzar el inicio de la especial de esta jornada, de 458 kilómetros, a los que les seguían otros 65 kilómetros de enlace hasta alcanzar el ansiado punto de descanso.

En la cuarta etapa, con 594 kilómetros y 174 de especial en arena, con el Desierto de Atacama y las depresiones gigantes de Copiapó como protagonistas en la parte final del día, los pilotos del equipo ruso Kamaz han demostrado una vez más su temible potencial.