Así es el Tesla Semi

Tesla Semi Camion Actualidad

Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Lunes, 20 Noviembre 2017 16:19 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El Tesla Semi otorgará una gran experiencia al conductor, además de aumentar su seguridad, y reducir los costes de explotación.

Sin semirremolque, el Tesla Semi es capaz de alcanzar los casi 100 km/h en 5 segundos, en comparación con los 15 que tarda un camión diesel. Por otro lado, con una carga de 36 toneladas, logra esa velocidad en 20 segundos, lo que le supone casi un minuto a un camión propulsado por diesel.

Otro de los factores que destacan de este vehículos, es que logra mantener una velocidad de de 105 km/h en una pendiente del 5%, mientras que las versiones diesel alcanzan como tope los 72 km/h.

La transmisión del Tesla Semi es automática para unas aceleraciones y deceleraciones más suaves, y su freno regenerativo recupera el 98% de la energía cinética hacia su batería.

Al contrario que en otros camiones, la cabina del Semi está específicamente diseñada alrededor del conductor, evitando peldaños o escalones, que permite estar de pie en su interior, y una posición centrada del volante para tener una mejor visión y evitar así los puntos ciegos.

En lo referente a la seguridad, el Tesla Semi lleva una batería reforzada, que la protege de impactos al mismo tiempo que le otorga un centro de gravedad muy bajo.

Los sensores de a bordo detectan al instante cualquier contratiempo, y reaccionan con torque positivo o negativo a cada rueda mientras se accionan los frenos.

Además, las cámaras del exterior detectan y minimizan los puntos ciegos, avisando al conductor de los posibles peligros u obstáculos.

El Tesla Semi también puede circular como platooning con varios camiones autónomos detrás del Semi.

Por último, este camión eléctrico promete enormes ahorros en costes de energía, rendimiento, eficiencia, y rentabilidad.

La ventaja más inmediata en cuestión económica es el consumo del Semi con la batería completamente cargada: menos de 2 kWh por milla, y es capaz de recorrer 800 kilómetros.

Su producción comenzará en 2019, aunque ya se pueden hacer las primeras reservas por 5.000 dólares.