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Los plazos de pago a transportistas han continuado su tendencia descendente en los primeros meses de 2025, consolidando la mejora observada durante el año anterior.

Publicado en Legislación

Un reciente estudio europeo ha revelado un cambio crucial en el origen de la contaminación del aire en áreas urbanas: las emisiones no procedentes del escape (NEE), generadas por el desgaste de frenos, neumáticos y calzadas, han superado a los gases de escape como principal fuente de partículas contaminantes en carretera.

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El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha alertado sobre la ineficacia del actual proyecto de decreto de ayudas del Ministerio de Transportes, que pretende subvencionar la obtención de los permisos de conducción para camión y autobús.

Publicado en Asociaciones

La reciente aprobación de la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir de la UE por parte del Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo representa un paso decisivo hacia un entorno de transporte más moderno y accesible.

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Los precios del transporte por carretera en Europa han arrancado 2025 a la baja, arrastrados por una combinación de factores que están debilitando la demanda tanto a nivel interno como internacional.

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El informe global sobre la escasez de conductores de camión 2024, publicado por IRU, revela que 3.6 millones de vacantes siguen sin cubrir en 36 países, que en conjunto representan el 70% del PIB mundial.

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En los últimos años, ha aumentado notablemente la preocupación por la seguridad en el transporte de mercancías en España.

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Durante los primeros meses de 2025, se ha confirmado la tendencia positiva iniciada en el año anterior respecto a la reducción de los plazos de pago a transportistas.

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Un reciente estudio encargado por la Comisión Europea propone modificaciones al Paquete de Movilidad para permitir que los conductores puedan realizar sus descansos en zonas de estacionamiento seguras y protegidas (SSTPA).

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Aproximadamente 400 empresas beneficiarias de las ayudas europeas procedentes del Fondo Next Generation EU y del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con más de 65 millones de euros en subvenciones concedidas, han expresado su creciente preocupación ante los continuos retrasos en la recepción de la financiación comprometida.

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