La nueva normativa Euro 6 Step D se centra en garantizar que los vehículos cumplan las normas relativas a emisiones en operaciones normales de uso.

En ese sentido, la marca sueca incluye en sus motores un nuevo software y un mejor revestimiento en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape.

Por su parte, el motor diesel D13 mejorado también emplea un nuevo tipo de aceite VDS-5 de baja viscosidad y segmentos/arillos de pistón que reducen el consumo de combustible y la fricción interna. Cabe destacar que el propulsor de 500 CV es capaz de ahorrar combustible extra al tener la misma relación de compresión superior que los modelos de 460 y 420.

Por otro lado, el software I-See, basado en mapas, utiliza datos cartográficos para obtener una vista previa de la topografía de la ruta y se encarga de seleccionar la velocidad, aceleración y frenado del motor. De este modo se aprovecha la energía del camión de la manera más eficiente y se ha perfeccionado con varias mejoras como la nueva estrategia de selección de marchas y un avance selectivo que permite utilizar la función I-Roll de la forma más óptima.

«Estas mejoras ayudarán a nuestros clientes a mantenerse al tanto de la nueva normativa sobre emisiones y mejorar al mismo tiempo el rendimiento del combustible en nuestros camiones Volvo FH, FM y FMX», afirma Claes Nilsson.

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