(Actualizado el día 11 de julio) Según la información a la que ha tenido acceso FENADISMER, Francia ha dado orden a los agentes de control en carretera, para que se inspeccione a los vehículos de transporte que transitan por Francia, el cumplimiento de la documentación obligatoria que deben llevar.

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) recuerda que el BREXIT es un proceso, no un evento.

Conseguir un transporte más sostenible y a la vez más eficiente son los dos grandes retos a los que se enfrentan los fabricantes de vehículos industriales en los próximos años, algo en lo que han coincidido los máximos representantes del sector reunidos en Frankfurt.

La Comisión Europea ha decidido emprender acciones legales contra Francia y Alemania por sus leyes de salario mínimo para el sector del transporte, al considerar que crea barreras administrativas y restringen la libre circulación de mercancías.

El RACE ha reunido a los representantes del PP, PSOE, Ciudadanos y Podemos encargados del tráfico y la seguridad vial en un encuentro con medios de comunicación en el que se han abordado cuestiones como las infraestructuras, el parque móvil, la formación y la seguridad vial o la normativa.

El Observatorio permanente de morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera de Fenadismer correspondiente al mes de mayo muestra que el 67% de los pagos que se realizan a las empresas de transporte incumplen los 60 días estipulados por la Ley de Morosidad.

Collosa ha resultado finalista en la duodécima edición de los premios que otorga la Asociación de Conservación y Explotación de Infraestructuras por su trabajo de concienciación en seguridad vial, con su campaña denominada “Al Loro”. Frente al riesgo de atropello.

La DGT pone en marcha una nueva campaña de vigilancia y control de consumo de drogas y alcohol entre los conductores, del 6 al 12 de junio.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) considera que la demanda interpuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra la exigencia del número mínimo de tres vehículos necesarios para acceder a la actividad del transporte de mercancías por carretera tendría un efecto devastador en el tejido del transporte español.

El pasado mes de julio, la Audiencia Nacional admitió a trámite la demanda interpuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra la exigencia del número mínimo de tres vehículos necesarios para acceder a la actividad del transporte de mercancías por carretera.