Junta directiva de ANFAC
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ANFAC presenta la Hoja de Ruta 2023-25
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado la Hoja de Ruta 2023-25 a cargo del presidente de la asociación, Wayne Griffiths, y el director general, José López-Tafall.
Durante el acto, el presidente de ANFAC ha alertado de la compleja situación que atraviesa el sector de la automoción con la reducción de las matriculaciones y de la producción, “2022 ha sido un año muy difícil para el sector del automóvil en España. Por tercer año consecutivo los datos de producción y mercado están muy por debajo de lo previsto. Esta situación es muy negativa, y el sector no puede continuar de esta manera”.
La electrificación fue otro de los temas que se trata en esta Hoja de Ruta 2023-25 y del que Griffiths señala que “Europa se está partiendo en dos, y España se está quedando cada vez más atrás de los países líderes”. Países como Alemania o Portugal ya superan la media europea, con una cuota de mercado de electrificados superior al 20 %, mientras que España apenas ha alcanzado el 9 % de cuota.
Europa se está partiendo en dos, y España se está quedando cada vez más atrás de los países líderes
Del mismo modo, el presidente de ANFAC hizo hincapié en el progresivo envejecimiento del parque automovilístico, que ya se sitúa en 14 años de media de antigüedad, lo que dificulta tanto la consecución de los objetivos de reducción de emisiones como el progreso en materia de seguridad vial.
En lo referente a las medidas que ANFAC propone, son prácticas, fáciles de implementar y ya están funcionando en otros países socios de la Unión Europea, comprometidos como España y como el sector de la automoción con cumplir los objetivos de descarbonización marcados por Bruselas.
El MOVES en España ha mejorado, pero no es suficiente
En ese sentido, para aumentar las matriculaciones de vehículos electrificados, es necesario actuar sobre las ayudas públicas a la compra. “El MOVES en España ha mejorado, pero no es suficiente. En todos los países si compras un vehículo electrificado la subvención se descuenta directamente en el precio de la compra. Esto no ocurre en España. También aquí son precisos cambios profundos, el retraso que llevamos acumulado hace que no valgan medidas sólo parciales”, explicaba José López-Tafall.
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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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