El camión ligero para Indonesia, conocido localmente hasta ahora como Colt Diesel, se reintroduce ahora como Canter. El vehículo estará disponible en tres variantes de potencia (79kW, 100kW, 110kW), dos tipos de cabina y cuatro distancias entre ejes para satisfacer diversas necesidades empresariales. El motor 4V21 common rail se combina con sistemas de postratamiento de gases de escape mejorados para cumplir la normativa de emisiones Euro IV. También se ha instalado la dirección asistida en todos los modelos del Canter. Al igual que el Colt Diesel, los nuevos camiones Canter se enviarán desde la planta de Kawasaki de MFTBC como paquetes KD para su montaje local por parte de PT Krama Yudha Ratu Motors (KRM) en Yakarta Oriental.

Además de la nueva línea Canter, MFTBC también está actualizando y ampliando su oferta de vehículos medianos para Indonesia. Al igual que en el caso de los vehículos ligeros, la línea de vehículos medianos FUSO se reintroduce con una nueva marca bajo el nombre de Fighter X. También en este caso, la selección de productos se ha ajustado de acuerdo con la información recibida de los clientes, con numerosas variantes adecuadas para diversos casos de uso. La gama Fighter X ofrece un mayor rendimiento del vehículo con el motor 6M60 common rail, que ofrece el mayor par motor de la historia de productos de la marca FUSO en Indonesia. Este potente motor también se combina con una transmisión de 6 velocidades recientemente rediseñada que contribuye a reducir el peso en vacío, maximizando la carga útil. Los vehículos admiten ahora neumáticos de 11 pulgadas para adaptarse a diversos tipos de terreno y cargas. El Fighter X para Indonesia también integra un sistema completo de frenos de aire, así como un sistema de frenos antibloqueo para mayor seguridad. Las actualizaciones de la gama de vehículos medianos son especialmente significativas, ya que coinciden con la transición del mercado indonesio hacia el abandono del modelo FUSO tras 35 años de ventas. Para superar este cambio, se introducirán 14 variantes del Fighter X para satisfacer las exigentes necesidades de las empresas de logística, agricultura y construcción. Estos vehículos también se ensamblarán localmente con kits KD enviados desde Japón.

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